北航宇航学院导师推荐17篇

发布时间: 2025-03-15 01:38:52 来源：网友投稿

北航宇航学院导师推荐17篇北航宇航学院导师推荐　　北京航空航天大学保研—北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试接收外校推免研究生的相关规定北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院简介下面是小编为大家整理的北航宇航学院导师推荐17篇,供大家参考。

北航宇航学院导师推荐17篇

篇一：北航宇航学院导师推荐

　　北京航空航天大学保研—北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试接收外校推免研究生的相关规定北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院简介:北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院(简称仪器学院是由自动化学院测控技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所组建而成。现设有党政办公室、测控与信息技术系(简称测控系、惯性北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院技术与导航仪器系(简称导航系、光电工程系暨光电技术研究所(简称光电系和一个教学实验中心。北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试一、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请条件1.热爱祖国,热爱共产党,身心健康,遵纪守法,品行端正;2.具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生。其中,申请推免直接攻读博士学位或学术型硕士研究生的学生,必须已取得本科就读学校给予的学术型推免生资格;3.申请推免直接攻读博士学位研究生的学生,本科所在学校若为研究生院高校,一般要求成绩排名在前10%;本科所在学校若为211学校(不含研究生院高校,一般要求成绩排名在前5%。申请攻读硕士学位研究生的学生,本科所在学校若为研究生院高校,一般要求本科前三学年成绩在学院本专业年级排名前25%;本科所在学校若为211高校(不含研究生院高校,一般要求本科前三学年成绩在学院本专业年级排名前10%。对于特别优秀和具有发展潜力的学生,该要求可以适当放宽;4.身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》要求。二、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请者需提供的材料

　　1.完整、真实填写《北京航空航天大学接收推荐免试攻读2014年研究生申请表》(见附件一一式两份;2.对申请有参考价值的本人自述(限1000字以内一份;3.提交加盖所在学校教务处公章的本人历年在校学习成绩单一份;4.若有本人具有代表性的学术论文、出版物或科技成果,请提交复印件一份;5.若有本人在学期间学科竞赛、科技活动或其它获奖的证明,请提交复印件一份;6.身份证的正反面复印件1份,正反面需复印在A4纸的同一页面上;7.提交由二级甲等以上(含二级甲等医疗机构出具的体格检查表(样式见附件二。三、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请办法1.申请者请到北航研究生招生信息网http://yzb.buaa.edu.cn/查阅相关说明及要求,下载申请表(见附件一,按照学校及申请学院要求的时间节点将全部申请材料(统一用A4纸寄(或送达所申请学院的研究生教务办公室;2.经申请学院招生领导小组对申请人各项材料(含体格检查表综合评审后,通知学生并组织复试,学生需交纳复试费100元/人。3.学院同意接收者,学校研究生招生办公室将凭已有学院盖章签字后的申请表(见附件一,在填写完整的拟录取通知书上盖学校研究生招生办公室公章。4.学生凭盖有学校研究生招生办公室公章的拟录取通知书,按照拟录取通知书上的要求,履行相关手续。请学生注意复印并留存一份拟录取通知书复印件备查;5.被我校拟录取的推荐免试考生需在次年的三月份与报考学院联系,确认资格审查、领取协议、政审、录取等相关事宜。

　　四、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试说明1.政审不合格者取消录取资格;2.录取当年9月份未取得本科毕业证书,则取消入学资格;3.一经发现申请人提供的各项材料不真实,或学生最终未能获得本科就读学校推免名额,即刻取消申请人免试录取资格;4.已获得我校发放的“拟接收证明”学生,也必须要提交“二、申请者需提供的材料”中的各项材料,具体流程见相关学院制定的要求;5.请恕所有资料概不退还。

篇二：北航宇航学院导师推荐

　　北京航空航天大学宇航学院2007年硕士研究生复试须知

　　1、复试资格的取得原则：凡报考我院各专业（导航制导与控制081105专业除外），考试成绩达到北航公布的相应专业最低分数线（复试基本要求）者，均自动取得复试资格（一般不另行通知到各位考生）；少量成绩达到相应专业复试线、一级学科内的二级学科之间的生源可以调剂（统考科目相同或相近）。申请调剂到我院和院内调剂的考生，需在取得拟报考导师愿接收的条件下，经学院主管研究生教学副院长与相关专业负责人协调，在复试名额范围内同意后方可取得复试资格。调剂生取得复试资格将通知到该生本人。2、推免生不需参加复试，资格审查和体检放在新生入学报到后进行。3、请各位取得复试资格的考生（含单考生、强军计划考生）根据所报考或申请调剂的专业，按下列各专业要求到相应地点参加复试。具体各专业复试时间地点及负责人如下：飞行器设计（082501）飞行器设计（082501）复试时间地点：2007年3月28日上午10：00笔试北航教学区主楼413。面试时间地点笔试结束后通知复试负责人：韩潮教授，hanchao@buaa.edu.cn，电话：82339583航空宇航推进理论与工程（082502）航空宇航推进理论与工程（082502）复试时间地点：2007年3月22下午2：00开始，北航新主楼B-912复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等，主要以问答的形式进行。复试负责人：梁国柱，liangguozhu@buaa.edu.cn,咨询电话：82316540（张老师）82339944模式识别与智能控制（081104）模式识别与智能控制（081104）：复试时间地点：2007年3月28日下午2：00开始，北航新主楼C404复试负责人：曹晓光，xgcao@buaa.edu.cn电话：8231650282316544，复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等（口语和笔试翻译）。导航制导与控制(081105)专业:导航制导与控制(081105)专业:(081105)专业单科线复式线325分，单科线同北航单科线复试时间地点：2007年3月22日上午10：00笔试，北航新主楼F1182007年3月23日上午8：30面试北航新主楼B-1028复试包括笔试和口试两部分：1.笔试：英语（英译中），专业基础（数学力学电学控制等），自我简介（个人情况学习情况参加课外活动及获奖情况特长等）时间为一小时，无参考书2.面试复试负责人：王可东，wangkd99@163.com,电话:82339586（1）参加复试的考生应尽早向所报考的我院专业复试负责人提交“2007年硕士研究生入学复试登记表”一份（见“须知”后面附表，含考生个人情况、拟报考专业、研究方向及导师等。外地考生可将“登记表”通过Email或传真发给所报考专业复试负责人），以便各专业把握考生研究方向和从师意愿。拟报导师尚未确定的考生请抓紧时间，登记表最迟应在复试结束离开考场前提交。（2）目前我院飞行器设计（082501）、导航制导与控制(081105)、模式识别与智能控制（081104专业）取得复试资格的考生超过招生计划较多，不再接受调剂申请。航空宇航推进理论与工程（082502），取得复试资格人数有一定缺口。（3）请参加复试的各位考生（含单考生、强军计划考生）根据北航复试资格审查的要求带齐材料，包括能证明身份和学历的有效证件、成绩单（应届毕业生需学校教务部门加盖公章，非应届毕业生若携带成绩单复印件需加盖档案所在单位人事部门公章）等。（4）复试内容包括专业知识，知识综合、逻辑思维能力，口头表达能力和外语口语等。飞行器设计专业复试包括笔试和口试两部分，录取按统考、复试成绩综合评定成绩排序确定，复试占综合成绩30％，复试不合格者不予录取。飞行器设计专业复试的笔试分“航天基础知识”和专业课(飞行动力学基础,结构力学任选一份试卷)两部分，各占复试成绩的1/3，另外口试占复试成绩的1/3。为减小选考课程试题难易差异的影响，选考课程的成绩需根据平均成绩折算。如：某课程有A,B,C三种试卷可选，第一志愿复试者

　　人群选考的平均成绩分别为a，b，c，其中某考生选试卷A且得考分d，则其成绩折算为d(a+b+c)/(3a)。（5）应届生毕业设计成绩差（中以下）或毕业时未能取得学位者，其录取资格可被取消。（6）我校各院系复试时要审查考生的报考、学历和身份等相关材料，请考生按照复试资格审核办法的要求携我校各院系复试时要审查考生的报考、学历和身份等相关材料，请考生按照复试资格审核办法的要求携带相关材料（详见研究生招生信息网主页）。带相关材料（详见研究生招生信息网主页）。北京航空航天大学宇航学院20072007年3月14日

　　附件1：宇航学院飞行器设计专业2007年硕士复试各科目复习大纲：

　　一．结构力学复试参考资料代码：5151参考书：《结构力学》，龚尧南著，北航出版社2001年版。复习大纲1．弹性力学基础及能量原理（1）弹性力学基本方程（2）应变能（3）虚位移原理和最小位能原理2．结构的组成方法（1）自由度和约束，几何不变性分析（2）瞬变系统的概念（3）静定系统和静不定系统3．静定结构的内力及弹性位移计算（1）静定桁架的内力（2）静定刚架的内力（3）受剪板杆式薄壁结构计算模型（4）静定薄壁结构的内力和弹性位移4．静不定结构的内力及弹性位移计算（1）静不定系统的解法—力法（2）静不定系统的解法—位移法（3）矩阵位移法5．薄壁梁的弯曲和扭转（1）工程梁假设（2）自由弯曲时的正应力（3）自由弯曲时开剖面剪流的计算（4）弯心概念（5）单闭室剖面剪流的计算（6）单闭室剖面薄壁梁的扭角

　　二．航天器飞行动力学复试参考资料代码：5152参考书：《航天器飞行动力学》，肖业伦著，宇航出版社。复习大纲1．Kepler轨道的性质（1）半长轴，偏心率（2）能量守恒，动量矩守恒（3）轨道曲线的方程（4）近地点和远地点的特征量（5）轨道状态量随时间的变化（6）轨道要素的定义和物理意义（7）轨道要素与位置-速度的相互转换2．轨道的摄动（1）轨道摄动的概念（2）密切轨道和密切轨道要素

　　（3）轨道摄动方程的一般形式（4）地球扁率摄动的结果（5）地球大气摄动的结果3．航天器-地球-太阳的关系（1）星下点和星下点轨迹（2）回归轨道的条件（3）太阳射线与航天器轨道的关系（4）太阳同步轨道的基本参数4．轨道机动（1）Hohmann轨道转移（2）改变轨道平面的机动（3）速度增量与燃料消耗的关系（4）轨道半长轴和偏心率的修正

　　三．导弹飞行动力学复试参考资料代码：5153参考书：《导弹飞行动力学》，钱杏芳等编著，北京理工大学出版复习大纲1．常用坐标系：速度坐标系、弹体坐标系、地面坐标系、弹道坐标系的定义，及其各坐标系之间的相互转换关系。2．作用在导弹上的空气动力、空气动力矩的概念，及其表示方法。3．压力中心、焦点、纵向静稳定性等概念。4．导弹质心运动动力学方程组的推导过程，导弹绕质心转动动力学方程组的推导过程。5．“瞬时平衡”假设、机动性、过载等基本概念。6．几种常见的导引方法：追踪法、平行接近法、比例导引法、三点法、前置导引法等。

　　导弹飞行动力学》为一份考题。注：《航天器飞行动力学》与《导弹飞行动力学》为一份考题。《航天器飞行动力学》

　　附件2

　　北京航空航天大学宇航学院

　　20072007年硕士研究生入学考试复试登记表

　　一、考生基本情况

　　姓名毕业学校初试成绩政治数学性别年龄民族所学专业英语专业课总分政治面貌

　　二、拟报考专业、研究方向及导师拟报考专业、

　　报考志愿顺序第一志愿第二志愿第三志愿拟报考专业拟报考研究方向拟报考导师

篇三：北航宇航学院导师推荐

　　二宇航学院研究生就业调查及分析北航宇航学院研究生就业调研对象为20102013年毕业的研究生调研总人数为360人包括硕士研究生320士研究生40人其中飞行器设计专业的毕业生人数为204人导航制导与控制专业毕业人数为50人航空宇航推进理论与工程专业毕业人数为106人统计指标为就业单位分布及就业地点分布统计结果以图表形式直观显示数据来源为北京航空航天大学研究生管理处学生档案数据库和北航招生就业处

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　　北航宇航学院研究生就业现状、趋势及分析

　　作者：张洪礼宗俊杰来源：《中国校外教育·高教(下旬)》2015年第01期

　　摘要：主要研究近几年北京航空航天大学宇航学院研究生的就业情况。首先，调研了宇航学院2010～2013年毕业的研究生的就业单位分布和就业地点分布，分析了宇航学院研究生的就业现状。然后，与2006～2009年的就业调查数据进行了对比，分析了研究生的就业发展趋势，建立了相对完备的就业数据库。最后，论证了宇航学院研究生培养和就业的蓬勃发展趋势，为学院后续研究生的培养提供指导性的建议。关键词：北航宇航学院研究生就业现状趋势一、引言我国的研究生教育经过三十多年的发展，规模日益扩大，学位制度不断完善，学科类别日益增多，取得了巨大的成就。为了稳步推进“科教兴国”战略，满足国家和社会的需要，我国研究生教育由精英教育进入大众化教育，各大高校大幅度扩招研究生，有效地满足了国家对人才的需要。但是，这也导致了研究生激烈的就业竞争，特别是近几年研究生的就业形势更加不容乐观。教育部2013年全国教育事业发展统计公报数据显示，研究生招生人数为61.14万，比上年增加2.17万人，增长3.68%；在校研究生179.4万人，比上年增加7.41万人，增长4.31%；毕业研究生51.36万人，比上年增加2.72万人，增长5.59%。中国教育网报道，2013年计划就业岗位同比去年减少15%，2013年就业形势不容乐观。截止2013年4月19日，北京地区高校硕士毕业生签约率为36.59%，这低于同年本科生38%的签约率。50多年来，宇航学院作为北京航空航天大学集中从事航天人才培养和航天科学研究的综合性很强的航天专业学院，秉承为国家国防和航天事业发展学科、培养人才、开展前沿和战略高技术研究的宗旨，培养了一大批我国国防和航天事业的领导和骨干，为国家国防和航天人才培养、科学研究以及学科专业建设做出了重大贡献。但是在当前的就业背景下，航天系统内就业形势也发生了一些变化，2012年航天科技集团计划招收人数为5296人，而2013年航天科技集团计划招收人数为4425人，招收人数同比减少了871人，这对于北航宇航学院培养的研究生就业求职势必产生一定影响。通过查阅大量关于研究生就业的文章，目前对高校毕业研究生就业方面的研究成果主要分为三类：一类是对就业现状的调研；一类是对高校研究生培养方案提出建议；一类是分析就业难的原因。常方圆等人调研了宇航学院2000～2009年毕业研究生的就业情况，于黎明调研了北航中法学院毕业研究生的就业情况。常方圆、徐平、彭晓霞等对北京航空航天大学研究生的培养机制进行了研究，李晓玉、刘倩、管丽华、张更辉、陈勇军、杨萌等分析了高校扩招背景

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　　下研究生就业难的原因，并从国家、高校、企业等方面提出了解决就业难的建议。为了进一步了解北航宇航学院研究生近几年的就业情况，本文收集整理了北航宇航学院2010～2013年毕业生的就业情况，结合当前的就业形势，分析了研究生的就业现状，并与2006～2009年的调查数据进行对比，分析了研究生毕业趋势的变化，建立了相对完备的毕业生就业数据库，为将来的研究生就业提供指导性的意见。二、宇航学院研究生就业调查及分析北航宇航学院研究生就业调研对象为2010～2013年毕业的研究生，调研总人数为360人，包括硕士研究生320人，博士研究生40人，其中飞行器设计专业的毕业生人数为204人，导航制导与控制专业毕业人数为50人，航空宇航推进理论与工程专业毕业人数为106人，统计指标为就业单位分布及就业地点分布，统计结果以图表形式直观显示，数据来源为北京航空航天大学研究生管理处学生档案数据库和北航招生就业处。1.飞行器设计专业研究生就业情况统计飞行器设计专业统计人数为204人，包括硕士研究生164人，博士研究生40人。硕士研究生中，就业单位方面，104人进入科研单位工作，24人进入国有企业工作，12人选择继续升学，6人进入部队工作，2人进入高等教育单位工作，16人进入其他企业工作，如图1所示。就业地点方面，100人在北京工作，18人在上海工作，46人在其他省份工作，如图2所示。从图1可以看出，63.4%的毕业生选择进入科研单位工作，说明大部分该专业的毕业生留在系统内从事科研工作。另外，14.6%的毕业生选择进入国有企业单位工作，4%的毕业生在部队工作。这三部分的数据合计超过毕业生总数的80%，从此数据可看出，绝大多数毕业的硕士研究生从事与国家国防、国家建设相关的工作，这说明了学院的预期培养目标在很大程度上得以实现。另外，还有9.8%的人在其他行业工作，这说明学院培养的人才在其他行业也有较强的竞争力。从图2可以看出，55%的毕业生在北京工作，10%的毕业生在上海工作，这说明学院培养的硕士研究生毕业后更倾向于留在北京、上海等一线城市，一方面这与大部分航天科研院所分布在北京、上海有关系，另一方面也说明学院培养的硕士研究生在北京等具有较强的竞争力。在飞行器设计专业博士研究生中，就业单位方面，20人进入科研单位工作，8人进入部队工作，8人进入高等教育单位工作，4人选择升学，如图3所示。就业地点方面，30人在北京工作，10人到其他省份工作，如图4所示。从图3可以看出，飞行器设计专业博士研究生中，50%的毕业生从事科研工作，20%的毕业生进入部队，其余20%的毕业生进入高等教育单位工作。从以上调查结果可以得出，学院培养的博士研究生就业情况基本符合当前我国博士研究生就业趋势，符合学院对博士研究生的研究型培养目标。从图4可以看出，毕业的博士生工作地点主要集中在北京，这与其选择的就业去向有关，因为科研单位、高等教育单位、升学等大部分都集中在北京，从这个结果也可以看出博士生就业地点与所学专业、就业单位有很大的关系。

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　　2.导航制导与控制专业研究生就业情况统计导航制导与控制专业的统计人数为50人，全部是硕士研究生。就业单位方面，20人进入科研单位工作，18人进入部队工作，4人进入国有企业单位工作，2人出国，6人选择其他单位工作，如图5所示。就业地点方面，22人在北京工作，28人在其他省份工作，如图6所示。从图5和图6可以看出，导航制导与控制专业的硕士毕业生选择在科研单位工作的比例是最大的，达到了40%，其次有36%的毕业生进入部队；选择在北京工作的毕业生也是最多的，其余毕业生选择在其他省份就业。3.航空宇航推进理论与工程专业研究生就业情况统计航空宇航推进理论与工程专业的统计人数为106人，全部为硕士研究生。就业单位方面，68人进入科研单位工作，16人进入国有企业工作，10人进入部队工作，6人选择升学，2人出国，4人进入其他单位工作，如图7所示。就业地点方面，48人在北京工作，16人在上海工作，42人在其他省份工作，如图8所示。从图7和图8可以看出，推进理论与工程专业硕士毕业生选择在科研单位工作的比例是最大的，达到了64.2%；选择在北京工作的人数也是最多的，除此之外，选择在上海的人数也比较多，只有少部分人选择在其他地方就业。4.数据统计结果分析综合以上数据统计结果，北航宇航学院培养的绝大多数研究生选择留在北京，进入航天科研院所、国有企业、部队等航天、国防相关领域企业工作。这是因为北航宇航学院培养的研究生立足于国家的航天建设，毕业研究生选择相关的行业就业，达到了学院培养高科技专业人才的目的。这和学院对研究生培养的基本方针“拓宽基础、瞄准前沿、构建团队、自主创新”是基本吻合的，也是对学院研究生培养机制的肯定。三、与2006～2009年就业情况对比常方圆等人已经调研了北航宇航学院2000～2009年毕业研究生的就业情况。为了更深入地了解研究生整体就业趋势的发展变化，本文将2006～2009年的就业情况和2010～2013年的就业情况进行对比，主要针对选择科研单位就业和选择留京就业的情况，分别对飞行器设计专业、导航制导与控制专业、航空宇航推进理论与工程等三个专业的硕士毕业生进行调研，各专业的硕士毕业生在2010～2013年与2006～2009年在科研单位工作的对比情况如图9所示，其工作地点对比情况如图10所示，总体就业情况对比如图11所示。从图9可以看出，2010～2013年毕业的研究生中，飞行器设计和导航制导与控制专业的研究生在科研单位就业的人数少于2006～2009年的就业的人数，宇航推进理论与工程毕业的研究生在科研单位就业的人数多于2006～2009年的就业人数。从图10可以看出，2010～2013年毕业的研究生中，飞行器设

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　　计和航空宇航推进理论与工程专业的留京人数少于2006～2009毕业的研究生。从图11可以看出，2010～2013年毕业的研究生在科研单位工作的人数与2006～2009年相关基本相当，而留京人数有所减少，这说明北航宇航学院的毕业研究生在科研单位工作的比例基本稳定，而选择留在北京工作的人数在降低。虽然目前研究生就业形势比较紧张，但是北航宇航学院培养的研究生大部分都选择在科研单位工作，呈现稳定或增长趋势，留京就业对比结果说明在就业形势严峻的大背景下，学院毕业研究生留京就业同样受到一些影响，但是影响不大。这论证了北航宇航学院的培养机制的有效性和可行性，同时宇航学院培养的研究生在本专业或其他行业都具有较强的竞争力。四、结论本文调查了北京航空航天大学宇航学院2009～2013年的研究生就业情况，进行了统计分析，并将调研结果和2006～2009年的就业情况进行了对比，分析了研究生就业现状及趋势，结合2006～2009年的调查数据，建立了相对完备的就业现状数据库，为学院对后续研究生的培养体制的改革和创新提供了指导性的建议，并对其他工科专业学院的研究生培养体制和就业有一定的参考价值和借鉴意义。参考文献：[1]常方圆，杨立军.宇航学院研究生就业发展研究[J].成功（教育），2013，（23）：24-25.[2]于黎明，萨日娜，段斐，陈辉，徐平.通用工程师毕业生去向解析——基于北航中法工程师学院的案例[J].高等工程教育研究，2014，（02）：35-42.[3]常方圆，杨立军.工科专业学院研究生培养机制调查分析[J].中国校外教育，2013，（36）：44-45.[4]徐平，殷传涛，陈辉，于黎明，张澎.通用工程师与硕士培养模式融合的研究与实践[J].高等工程教育研究，2013，（05）：25-30.[5]彭晓霞，郭红，马齐爽，黄海军.全日制工程硕士培养体系的创新与实践——以北京航空航天大学为例[J].学位与研究生教育，2013，（02）：32-36.[6]李晓玉.研究生就业问题探析[J].辽宁行政学院学报，2013，（02）.

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篇四：北航宇航学院导师推荐

　　优选

　　941流体工热综合（2017年）

　　第一部分工程流体力学（40%，60分）

　　一、考试X围及内容1、流体力学的基本概念

　　连续介质的概念，流体的基本性质，广义牛顿内摩擦定律，流线和迹线的概念，流线方程。2、流体静力学流体静平衡方程，自由面的形状，非惯性坐标系中静止液体的压力分布规律。3、一维定常流动的基本方程控制体和体系，连续方程，动量方程，动量矩方程，伯努利方程，能量方程。4、粘性流体动力学基础

　　粘性流体运动的两种流态，微分形式的流体力学基本方程组，N-S方程的准确解，初始条件和边界条件。5、边界层流动

　　边界层的概念和流动特征，边界层几种厚度的定义，平板边界层的积分方程及其解。

　　1/8

　　优选

　　6、可压缩流动可压缩流动的基本概念和流动特性，声速和马赫数，等熵可压缩流动的基本

　　关系式，激波、压缩波和膨胀波的基本性质。二、基本要求

　　1、对流体的力学特性（连续性、压缩性、粘性、粘性流体的应力）以及作用力的分类有清晰的概念。

　　2、熟悉描述流体运动的方法，能够正确地列出流线方程和计算流动参数。3、会建立一维定常流动的基本方程（连续方程、动量方程、伯努利方程和能量方程）。能正确地运用这些基本方程解决简单的一维定常流动问题。4、掌握判定流态（层流、湍流）的方法和湍流的最基本知识。了解粘性流体运动的特点、湍流的处理方法，掌握二维不可压粘性流体的N－S方程和雷诺方程。5、掌握边界层的概念，会建立边界层积分关系式，并用平板边界层的计算方法对工程问题做近似估算。了解边界层分离的原因、后果及防止分离的一般方法。6、理解可压缩流动的特点，掌握气流滞止参数、临界参数、速度系数及气动函数的物理意义及其在气动参数计算中的作用。了解激波、压缩波和膨胀波的一般性质及对流动参数的影响。

　　2/8

　　优选

　　第二部分工程热力学（40%，60分）

　　一、考试X围及内容1、基本概念

　　热力学系统；工质的热力学状态及其基本状态参数；平衡状态、状态方程式、坐标图；工质的状态变化过程；功和热；热力循环。2、热力学第一定律

　　热力学第一定律实质；热力学能和总能；能量的传递和转化；焓；热力学第一定律基本能量方程式；开口系统能量方程式；能量方程式的应用。3、理想气体的性质

　　理想气体的概念；理想气体状态方程式；理想气体的比热容；理想气体的热力学能、焓和熵；理想气体混合物。4、理想气体的热力过程

　　研究热力过程的目的及一般办法；定容过程；定压过程；定温过程；绝热过程；多变过程5、热力学第二定律

　　3/8

　　优选

　　热力学第二定律；可逆循环分析及其热效率；卡诺定理；熵参数、热过程方向的判据；熵增原理；熵方程；火用参数的基本概念、热量火用；工质火用及系统火用平衡方程；热力学温标。6、实际气体的性质

　　理想气体状态方程用于实际气体的偏差；X德瓦尔方程和R-K方程；对应态原理与通用压缩因子图。7、气体动力循环

　　分析动力循环的一般办法；活塞式内燃机实际循环的简化；活塞式内燃机的理想循环；活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较；燃气轮机装置循环；燃气轮机装置的定压加热实际循环；提高燃气轮机装置循环热效率的措施；喷气发动机循环。8、蒸汽动力循环

　　简单蒸汽动力装置循环——朗肯循环；再热循环；回热循环。9、制冷循环

　　压缩空气制冷循环；压缩蒸汽制冷循环；热泵循环。二、基本要求

　　4/8

　　优选

　　1、透彻理解和掌握以下的基本概念：热力学系统（或体系），热力学状态、平衡状态、准平衡过程、可逆过程和不可逆过程、功与热。

　　2、掌握热力学第一定律的实质，热力学能和总能的构成，理解热的微观过程，掌握功及功热之间转化的机理。掌握热力学第一定律基本能量方程式、开口系统的能量方程式，理解推动功和流动功以及焓的意义，掌握闭口系统和开口系统能量方程的应用。

　　3、掌握理想气体的概念和状态方程，掌握理想气体比热容、热力学能、焓和熵的定义和计算方法。掌握理想气体混合物的相关计算方法。

　　4、掌握理想气体定容、定压、定温、绝热以及多变过程的计算方法。能对非稳态流动过程进行分析计算。

　　5、清楚地了解热力学第二定律的实质及各种不同表述和它们之间的联系，理解热力学温标，真正掌握熵的概念，掌握熵增原理和熵方程，掌握可逆和不可逆过程熵变的的计算方法，了解火用的概念，了解火用平衡方程和简单的计算。

　　6、掌握实际气体的X德瓦尔方程和R-K方程的运用以及方程引入参数的物理意义，了解临界点的物理意义和相关的临界参数，了解二氧化碳的p－v图，掌握对应态原理及使用通用压缩因子图。

　　7、掌握活塞式内燃机的奥托（定容加热）、狄塞尔（定压加热）和萨巴特（混合加热）等各种理想循环的特点和影响因素，掌握燃气轮机装置循环定压加热理想循环和实际循环的特点、影响因素和分析方法以及回热、中冷多级压缩和

　　5/8

　　优选

　　中间再热多级膨胀等提高循环热效率的措施。掌握空气喷气发动机理想循环的特点和影响因素，了解提高喷气发动机循环功的措施。

　　8、了解朗肯循环以及再热循环和回热循环的特点和影响因素。9、掌握制冷系数，掌握压缩空气制冷循环、压缩蒸汽制冷循环的特点和影响因素，掌握热泵循环。

　　第三部分传热学（20%，30分）

　　一、考试X围及内容1、绪论

　　传热传质学的研究对象；热量传递的三种基本方式；传热过程；热阻概念2、稳定导热

　　导热基本概念及付立叶定律；导热系数及其影响因素；导热微分方程及单值性条件；导温系数；常物性的一维平壁；园筒壁导热；肋壁导热；接触热阻。3、瞬态导热

　　瞬态导热的特点；集总参数法。4、对流换热

　　6/8

　　优选

　　牛顿冷却公式及换热系数；对流换热微分方程组及单值性条件；速度边界层与温度边界层；边界层微分方程组；对流换热微分方程组的无因次化；相似理论及其在对流换热中的应用；强迫对流换热经验公式；自然对流换热；高速气流换热。5、辐射换热

　　热辐射的基本概念和基本定律；实际物体的辐射与吸收特性；灰体；基尔霍夫定律；任意放置的两黑表面的辐射换热及角系数；两表面及多表面（含重辐射壁面）组成的灰壳内的辐射换热；热屏；气体辐射。二、基本要求1、对三种热量传递的基本方式有非常明晰的理解，掌握各传热方式的基本特点，掌握热阻的计算方法。2、灵活运用付立叶定律；恰当地给出导热微分方程及其边界条件；会求解常物性无内热源的一维稳定导热；掌握肋片效率的概念；了解接触热阻产生的原因及减小办法。3、对非稳态导热的特点非常清楚；会用集总参数法求解非稳态导热问题。4、掌握牛顿冷却公式、对流换热过程的物理本质及边界层的概念，理解对流换热微分方程组和边界层对流换热微分方程组。熟悉对微分方程组无因次化的方法，了解相似理论及其在对流换热中的应用。能选用合适的公式进行对流换热问

篇五：北航宇航学院导师推荐

　　开学典礼让他们内心激动标志这他们人生的一个新的开始另一方面领导和老师们的教诲让自己认识到大学学习任务的艰巨性必须要努力学习才能够真正达到一名航天人的要二宇航学院院长蔡国飚教授为2011级新生作题为航天科学技术的发展的主题报告月24日上午10点院长蔡国飚教授为同学做了题为航天科学技术的发展的主题报告引领同学回顾了世界航天科技的发展历史讲解了关于航天的基本概念介绍了各国在航天高新技术领域取得的成就也展望了未来航天产业的发展方向

　　北航宇航学院2011级新生引航工程阶段汇报

　　2011年8月22日，学院2011级新生的迎新工作正式开始。在学院领导的关心、指导下，通过学生会、分团委细致的工作，2011级新生全部顺利完成了入学流程。入学近两个月的时间，学院领导非常关心2011级新生的生活和学习，各级领导多次莅临沙河校区看望、慰问新生，同时也安排分团委、学生会组织安排了丰富多彩的学生活动来迎接新生。下面将所作工作简要汇报如下：

　　一、宇航学院2011级新生开学典礼

　　8月24日上午九点，学院在教3-311教室举行了宇航学院2011级本科生开学典礼。学院院长蔡国飚教授、党委书记孟庆春教授等学院领导，以及2011级新生班主任、辅导员和学院2011级220名新生出席了典礼。学院党委副书记马树微老师主持了开学典礼。院领导孟庆春书记为同学做了关于大学学习生活的讲座，着重引导同学开展对于大学学习的思考，鼓励同学大胆创新，传承宇航的优良学风。同时孟老师强调，大学生在大学要珍惜时间，要不断提升自身的境界、扩展知识视野，不断为了更高、更大的目标努力，为了祖国航天事业的新发展努力。2011级辅导员刘洋和徐高楠也在典礼中做了发言，刘洋辅导员强调了大学学习，不仅要学知识，还要学能力，尤其是学会学习的能力。徐高楠辅导员也表达了自己积极为同学服务的决心。开学典礼简短却隆重，同学们纷纷表达了自己的感受，一方面大学的

　　开学典礼让他们内心激动，标志这他们人生的一个新的开始，另一方面领导和老师们的教诲让自己认识到大学学习任务的艰巨性，必须要努力学习才能够真正达到一名航天人的要求。

　　级新生作题为“二、宇航学院院长蔡国飚教授为2011级新生作题为“航天科学技术的发展”术的发展”的主题报告

　　8月24日上午10点，院长蔡国飚教授为同学做了题为“航天科学技术的发展”的主题报告，引领同学回顾了世界航天科技的发展历史，讲解了关于航天的基本概念，介绍了各国在航天高新技术领域取得的成就，也展望了未来航天产业的发展方向。蔡院长在报告最后也勉励同学们，作为北航航天特色最明显的院系，同学们要有责任意识，要努力为了祖国航天事业更好、更快的发展努力，为了成为新一代航天人而不懈奋斗。讲座过后，同学纷纷表示，航天知识的普及让他们从专业的领域开始了解航天、认识航天，也给了他们未来投身航天事业的决心和动力。蔡院长的报告展现了一个宏伟瑰丽的航天技术的殿堂，他们更加期待通过在宇航学院四年的学习和生活，将自己锻炼成一名合格的航天人。

　　三、新生辅导员刘洋为2011级本科生做军训动员新生辅导员刘洋为

　　8月25日晚，学院2011级军训动员大会在教3-311教室举行，刘洋辅导员主持大会。会上，刘洋辅导员首先详细讲解了军训团的各项纪律要求，1115大班所在的二营三连的各项纪律要求，要求同学们在军训的14天当中严格遵守，为自己、为连队、为1115大班争得荣誉。同时，刘导还鼓励同学们克服高考过后思想和身体上的放松状态，在军训中要严格要求自己，努力训练，不仅仅是为了军训这一门课程的达标，更是为了锻炼体魄、增强团队意识、集体意识，养成良好的生活习惯，为即将开始的大学生活打

　　下坚实的基础。同学们在军训动员之后都表达了自己的决心，在军训期间会严格执行各项纪律要求，努力训练，在军训中用自己的实际行动和优秀的表现展示宇航新生的风采。

　　四、宇航学院领导在军训中慰问2010&2011级同学

　　8月31日，军训历程过半，学院院长蔡国飚教授、党委书记孟庆春教授、党委副书记马树微老师、分团委书记苗建军老师及其他年级的辅导员来到沙河校区，慰问学院军训中的2010、2011级新生。领导们在听取了2010级、2011级辅导员曲佳皓、刘洋汇报过去7天军训工作情况后，深入学生宿舍参观内务整理情况。随后在慰问2011级新同学时，蔡院长和孟老师首先肯定了同学们在过去的7天中同学们努力训练的成果，能够短时间内从高考假期中的放松状态转变到大学军训中来实属不易，同时也鼓励各位同学再接再厉，继续严格要求自己，努力训练，圆满完成军训课程。院领导在慰问中也为每位同学带来了水果，同学们也感谢了学院领导的关心，同时都表示出对于顺利完成军训任务的决心，一定会努力训练，为连队和学院争得荣誉。

　　五、宇航学院领导在中秋前夕慰问2011级新生

　　9月9日上午，北航2010、2011级军训团举行闭营典礼及军训团汇报表演。学院院长蔡国飚教授、党委书记孟庆春教授、党委副书记马树微老师、分团委书记苗建军老师来到沙河校区参加闭营仪式并观看汇报表演。典礼过后，学院领导在辅导员陪同下，深入学生宿舍，了解同学军训结束后的思想动态，并为同学带来中秋慰问的月饼。蔡院长和孟老师在祝贺同学们高质量完成全部军训任务的同时，也询问了学生的开学准备情况、中

　　秋节假期的安排等等，两名辅导员也为学院领导介绍一些新生的情况。

　　六、宇航学院2011新生参加学校中秋晚会

　　9月9日晚，由学校艺术团演出的北航沙河校区中秋晚会在沙河校区南广场举行，学院2011级全体新生观看了演出。演出节目多样精彩，灯光音响效果华丽，一方面为紧张军训过后的新生们提供了一个放松休闲的心情，另一方面也为中秋假期不能回家的同学们缓解了刚入大学后想家的心情。晚会的成功举办，也为2011级新生从军训状态中转入大学的正常学习和生活做了很好的铺垫。

　　七、宇航学院举行沙河校区中秋晚会暨2011级新生迎新晚会

　　9月12日晚，在学院领导的指导下，宇航学院分团委、学生会的精心准备下，2011级新生的热情参与下，宇航学院沙河校区中秋晚会暨2011在级新生迎新晚会在教0-004成功举行。2011级本科生全部观看了晚会，演出节目精彩，互动游戏别开生面，现场气氛热烈，辅导员亲自上阵与同学互动，更是引来台下同学热烈的掌声。在许愿环节，很多同学表示了对大学生活的憧憬，对1115大班的祝福。2010级的学长们也纷纷表示，新同学们的热情与真挚感动了他们，他们将在未来的日子里为学弟学妹做好榜样，同时也会在学习和生活上多多关心、指导和帮助他们。晚会的大部分节目均由2011级新同学们演出，节目精彩纷呈，一方面加强了同学之间互相的熟悉，另一方面也缓解了同学们思家的情绪，为即将开始的大学学习生活奠定了良好的基础。

　　八、宇航学院新生各小班在班主任组织下召开班会宇航学院新生各小班在班主任组织下召开班会

　　在校历第3、4周中，学院1115大班的7个小班，在班主任老师和导生的参与指导下，分别召开了小班会，开展了班委选举、专业方向介绍、

　　航天专业就业前景介绍等工作。各班顺利由全班投票方式选出了第一届小班委，小班委迅速投入到班级的晚点名、组织学院比赛等活动中去，为小班的发展起到了良好的带头作用。班主任老师和导生为同学们介绍学院三个专业的发展方向、主要老师的研究项目方向、师资力量等情况，让同学们了解学院的科研建制，另外班主任老师有就自己的出国或航天院所的工作经历，为同学们介绍了航天院所的工作方式、研究方向、发展前景等，尤其是111511小班，其班主任徐明老师为他们聘请到自己在航天五院总体部工作的同学，亲自来到沙河校区为小班同学讲述航天院所的各种情况。班会的召开一方面加强了同学们互相直接的熟悉和了解，班委的组件为小班正确的发展提供了有力的保障，另一方面，班主任老师的专业介绍为同学们更加清晰的讲述了现在学院的科研体制，也为同学们描绘了一个更加明确的发展方向。

　　级本科生组织、参加了沙河校区“天宫一号”九、宇航学院2011级本科生组织、参加了沙河校区“天宫一号”发射现场直播活动

　　为迎接“天宫一号”发射，宇航学院分团委、学生会从9月中旬开始，分别在学院路和沙河校区开展了外场宣传、百米长卷、发射直播和专家讲座等活动。9月29日晚，在沙河校区食堂一层，由宇航学院2010、2011级本科生共同组织的沙河校区“天宫一号”发射直播活动成功举行。校区管委会主任、校长助理马波老师、沙河校区党委书记姚仰平教授、校团委书记雷晓锋老师、沙河校区学生发展服务中心主任徐亚军老师、宇航学院党委副书记马树微老师等领导出席直播活动。学院2011级本科生全部观看了直播活动，其中李嘉玮同学作为北航学生代表接受了北京电视台、中国

　　教育电视台的直播采访。现场气氛及其热烈，在航天知识问答活动中，2011级同学同学们踊跃参加，迅速的抢答和准确的作答显示出丰富的航天知识，在迎接发射的前夕也为沙河校区的领导和同学展现出宇航学子的风采；发射过程中现场气氛达到了高潮，同学们随着发射过程中每一步成功而兴奋，全场掌声雷动。此次活动，极大的激发了同学们的航天热情，使同学们看到了航天事业的发展前景，尤其是直播中采访的年仅26岁的张伟主任为我院仅毕业两年的学生时，同学们更加感到了压力和责任，纷纷表示要刻苦学习，不负作为航天学子的责任，努力成为一名光荣的航天人。

　　级刘洋辅导员为同学们做关于大学的目标和学们做关于“十、宇航学院2011级刘洋辅导员为同学们做关于“大学的目标和理想”理想”的主题大班会

　　10月14日晚，在教3-311刘洋辅导员主持大班会，为同学们总结开学近一个月的表现，并做了关于目标理想和大学规划的讲座，鼓励同学做好眼前的事，提高自身的生存能力。会后，每一名同学写下了自己对于大学四年的愿望，由辅导员封存在愿望箱中。刘洋辅导员针对一些同学反映上大学后没有奋斗目标，学习缺乏动力，不能够很好的转变自身角色和学习方法的问题，从自身经历和实践经历出发，从“什么是目标和理想”开始引导同学们进行思考，探讨了有没有目标对于大学生活的影响，继而提出了“大学学习最重要的是学习什么”的问题，让同学们不仅仅要重视现在的学业，注重学习成绩，还要提高自己在语言表达、人际交流沟通等方面的能力，提高自身的生存能力，要能够适应大学的生活。同时，刘导也对同学目前的存在的电脑使用过多、学习状况不佳等情况提出了几点建议，建议同学们都能踏实做好手边的事做起，

　　寻找自身的特点和优势，做好大学的目标，通过不断的努力，去实现自己的理想。班会最后，两位辅导员和同学均写下了自己四年后的愿望，由辅导员封存在愿望箱中。同学们在会后通过QQ群、校内网等交流平台，纷纷表示班会对自己的触动非常大，很多同学开始反思自己一个月来的学习和生活，开始重新制定自己近期的学习计划。写下的大学的愿望也成为自己奋斗和努力的目标，要通过自身不断的努力去实现这个目标。

　　近两个月来，两名辅导员刘洋、徐高楠均多次通过各种途径和新生们谈心，了解同学在生活和学习、思想动态上存在的困难，了解同学对于专业和未来的想法，为同学们提供各种专业信息，帮助同学适应在北航的生活，同时又结合沙河校区的特点，反复强调了校区安全问题，严格执行晚点名制度，一切为了能够保证同学们的安全。同学们也逐渐开始了解大学的学习特点，结合自身特长开始有目的地参与各项活动。总体来看，宇航学院2011级新生的引航工作取得了比较满意的成果。

篇六：北航宇航学院导师推荐

　　北航宇航学院2011级新生引航工程阶段汇报

　　一、宇航学院2011级新生开学典礼

　　级新生作题为“二、宇航学院院长蔡国飚教授为2011级新生作题为“航天科学技术的发展”术的发展”的主题报告

　　三、新生辅导员刘洋为2011级本科生做军训动员新生辅导员刘洋为

　　四、宇航学院领导在军训中慰问2010&2011级同学

　　五、宇航学院领导在中秋前夕慰问2011级新生

　　秋节假期的安排等等，两名辅导员也为学院领导介绍一些新生的情况。

　　六、宇航学院2011新生参加学校中秋晚会

　　七、宇航学院举行沙河校区中秋晚会暨2011级新生迎新晚会

　　八、宇航学院新生各小班在班主任组织下召开班会宇航学院新生各小班在班主任组织下召开班会

　　在校历第3、4周中，学院1115大班的7个小班，在班主任老师和导生的参与指导下，分别召开了小班会，开展了班委选举、专业方向介绍、

　　级本科生组织、参加了沙河校区“天宫一号”九、宇航学院2011级本科生组织、参加了沙河校区“天宫一号”发射现场直播活动

　　级刘洋辅导员为同学们做关于大学的目标和学们做关于“十、宇航学院2011级刘洋辅导员为同学们做关于“大学的目标和理想”理想”的主题大班会

篇七：北航宇航学院导师推荐

　　一.

　　飞行器设计

　　对于本校的学生来说，每年复试的内容可能会不太一样，所以具体的准备还是以到时学校通知为主，这里主要介绍去年的复试，仅供参考。2012年飞行器设计专业复试分为笔试和面试，笔试又分为专业课和专业英语。专业课考的是航天器动力学基础，给了一本参考书是肖叶伦教授的《航天器建模**》之类的，具体名字不太记得了，北航本校本专业的学生可以直接用赵育善老师航天器飞行动力学课的教材，内容基本是一样的。把这本书好好的看一遍就可以了，一个星期绝对没有问题，因为考试考的也都是比较基础的东西，看懂概念，轨道六要素，欧拉角、奇点问题，摄动，航空航天器的分类,还有几个坐标系转换，基本都是概念，动力学方程以及复杂的公式都不会考，四元数的计算也不会考。有条件的同学想办法找一下赵育善老师那门课往年的期末考试题，可以作为参考。跨专业的、以前没接触过航天课程的同学，如果看不懂书可以去找一下你联系的导师，让他安排个学生给你稍微指点一下。专业英语的话考的是翻译，给了几段中文和英文，汉译英以及英译汉，每一段都不长，都是跟航天知识有一些关系的，准备的话上网搜索一些航天相关词汇背一背就好，当然也不用找特别专业的词汇，毕竟考试中的那些单词还都是平时读文献会比较常用到的。面试的话也不用很紧张，基本都是先简单的介绍一下自己（只有中文，没有英文介绍），问问你跟的导师是谁，四六级考了多少分，如实回答就可以。北航的同学会很快，老师问什么你答什么就行了。外校的同学老师会再问一下你本科参加竞赛的情况，或者是毕业设计的内容，在本科期间参加的重要活动什么的。总之面试其实是个很简单的事，完全不必担心，放松心态正常交流就行了。最后提一下，其实复试并没有那么难，大家能够通过初试，都是从成千上万同龄人中脱颖而出的佼佼者，应付这么一个小考试完全没有问题。而且我留意了一下，复试名单是按照初试成绩的名次排列的，经过复试之后，前面二三十个人的名次是完全没有变化的，复试的目的只是为了从后几名中筛选一下，所以初试成绩比较高的同学只要稍加准备正常发挥就行了，不用担心的太多。二.航天导航制导与控制

　　首先简单介绍一下去年复试的情况，去年是王新龙老师管招生，复试有专业英语翻译和专业笔试，笔试上的内容都是本科传感器那门课的课件里的，去年进入复试的录取率大概在百分之八十多，录取了20人，其中专业硕士和学术硕士的比例是1:1，今年未知，估计是王可东、宋佳、杨博等老师，估计只有面试，没有笔试，面试需要有一个5分钟的英文自我介绍，之后对于本校的来说，一般不会问专业性问题，都是聊聊本科时候的表现，问问你研究生打算之类的，一般都是你的导师主要问，其他老师偶尔插一句，对于外校的来说，也是先英文自我介绍，然后如果导师定下来的话，也是导师主要问问题，可能会问一些专业性的问题，但大部分都是很开放的，比如王新龙老师会问惯性导航平台和捷联的区别联系，材料力学和理论力学哪个更基础，也会有老师问一些其他无关的问题，比如为什么要来GNC等等。王新龙老师建议大家准备复试的时候重点花在对英语自我介绍的完善以及导航制导控制转业的理解上。

　　三.

　　模式识别与智能系统

　　出分数前查查相关实验室，根据自己感兴趣的方向，选择自己比较感兴趣的老师，出分数后，给导师发邮件，一般比较牛的导师保研的就招了几个，外校的基本很难得到回复，如果你发邮件过去，老师两三天没回你（当然周末不算，周一周二发，周末老师很多不上班不看邮件），基本邮件可能就沉入大海了。一般从导师回复的邮件可以看出老师是否有意向要你，如果有意向，会问你对什么方向感兴趣不，或者要你再发比较详细的简介，或者问你是否在北京，在北京的话可以来找找他；如果没意向，会婉拒你，比如名额没定，或者得看复试表现。如果老师有意向收你，可以提前来北京，跟导师见面聊聊，带上自己的自我简介，自我简介尽量详细点，突出自己的优势，兴趣什么的都可以提，多花点心思在简历上。一个师姐的邮件经验：当时就是出分数后就给导师发邮件，有两个没回我，来了之后也知道是非常厉害的导师，现在的导师就回我邮件了，直接问我是否对什么方向感兴趣不，如果在北京可以来找他，然后我就提前来北京跟导师见面了，那个时候导师也比较有意向招我了。跟老师见面的时候也没问我专业问题，就是闲聊差不多，不用表现得太紧张，这个可能每个老师不同。对于去年的专业考试，专业考试：前面30分C语言，比较基础的知识，最后的大题是编一个结构体；然后60分是图像方面的知识，题和问题全是英语，包括阈值，二值化等等。因为我是跨专业，本科的时候没接触过图像的知识，所以考完我都不知道是考的图像方面的知识，我当时以为考的是逻辑理解能力，题给的信息量大，只要理解题目，没有图像知识，也能做出来。最后十分英语写作，关于为什么选择图像处理中心或者你学习图像处理的优势。复试通知上关于笔试信息是专业英语、C/C++语言和专业知识，复试前心里都会比较担忧，有点无从下手的感觉，考完会发现大部分都是平时的一个积累，笔试前好好复习C/C++，看看英语，可以侧重航空航天方面的，了解一些专业名词。关于面试的问题，面试地点是在一个会议室，老师围着会议桌坐着，离门最近的位置就是面试学生的。礼貌地坐下后，交100块钱复试费，首先进行的就是自我介绍，把自己做的简历资料给老师们看。自我介绍没要求一定是英文，当然你英语口语好，英语自我介绍肯定能够增加色彩。自我介绍后老师会向你提问，英语问到我的有：你本科学过哪些专业课程，介绍下你的家乡。不是英语提问的有：你考研复习了多久？因为本科时，做过一个创新项目，但跟图像没关系，旁边一个老师问了下项目的内容，用到的软件。整个过程基本没问到我专业问题，其他问题也记不大清了，大概一个人15分钟左右。面试前都是很紧张的，进去以后想着怎么回答，自然也不知道紧张了，时间过得也快。本校的同学介绍下自己就结束复试了。总的来说北航还是很公正的，复试前最重要的可以让你想选的导师了解你，毕竟复试时间还是比较短的，想要了解一个人还是挺难的。复试前心里紧张迷茫是很正常的，大家都一样迷茫，大家都一样焦虑，你可以允许自己迷茫，允许自己焦虑，接受自己的迷茫，了解自己复习的现状，然后踏实地付出。

　　总结几点，将个人简历和一些证书交给老师看（最好全都带过去，简历可以多几份），先进行自我介绍（中英文都可以），主要介绍自己的一些基本信息和本科学习的信息，然后老师进行提问，先问问了关于本科学习的课程，然后问了一下初试的成绩和英语四，六级的成绩，和怎么学习相关的学科的，最后是进行英语口语，提问了一些专业术语的解释和一些很简单的问题。四.宇航推进

　　考研面试，没找工作面试那么严，老师人挺好，所以放松心态，好好发挥就行了。进入复试，只要有导师愿意要你。那么恭喜你，你被录取了！！！老师会要什么学生？成绩好：成绩不代表一切，至少证明你学习能力强。专业对口：本专业的，本科时做过与老师课题相关的项目的最好，这样读研后项目上手快，带着省时又省心，老师当然想要这种同学了。认真踏实：学习态度一定要端正。这么多学校你能看上北航，显然智商还是挺靠谱的！读研就像半工作，导师就是半个老板，当领导的当让想要一个听话能干活的小弟，所以面试时表现得虚心踏实点总没错。对于老师来说，老师会看着简历，问简历上介绍的一些东西。如：特长，毕设，本科时做过什么项目，参加过什么特殊活动。对于简历上的东西，一定要准备充分：能举出充分的例子，言之有物。这样一方面能证明你确实如简历所说认真做了一些东西,同时也说明你是个踏实靠谱的好青年。对了，尤其是毕设，这个老师一定会问。毕竟毕设跟研究生研究课题没什么区别，看看你毕设做得怎么样，也差不多能想象出你搞研究状态。知道大家考研忙，没怎么做毕设。不过不要紧，多看看论文，实物做不出来没关系，但一定要把理论搞懂，说的时候带点深度。反正老师对其他领域也不太懂，连蒙带骗，忽悠过去就行了。对于复制的考查内容来说，去年是这样的，复试先是笔试，笔试的内容有英文的翻译（汉译英），内容主要是涉及有关航空航天的新闻内容的翻译；理论考试内容主要是学院公布的笔试科目，去年的就有动力学、静力学、自控原理和数学，其中数学主要考察基本知识的实践应用，如Taylor展开在数值估计的应用等；对于面试来说，面试，首先是简短的英语自我介绍，老师的提问环节范围比较广，有的会问一些航空航天概论的内容，还有毕业设计的介绍（主要是自己介绍），复试的时候可以准备一些个人的简历，多印几份，面试的时候发给几个老师。下面再具体讲一下面试，准备好英文自我介绍以及必要纸质资料，介绍力求清晰，流畅，着装得体，面试时尽量从容大方，不要嬉皮笑脸。要表现出对学术的认真态度，但也不可太过紧张严肃。主要内容就是聊聊自己都做过什么，有什么收获和体会，可以提前熟悉一下自己做的项目，说的时候显得熟一些。总的来说就是聊天，不要怯场或聊得太high得意忘形就好。充分准备英文自我介绍，大约2~5分钟。常见问题似乎与专业知识无关，

　　主要是与个人情况有关，如个人经历，未来规划。复试对录取影响远小于初试成绩，放松即可。最后，不管你大学过的多么宅，多么疯，多么堕落，复试的时候一定要伪装好自己，做一个五讲四美三热爱，人见人爱的好青年！五.空间物理1.写一个自己的简历，包括四年来的成绩，参加的比赛，获得的证书(社团活动拣重要的)。2.对本专业研究方向稍微了解下。直接找老师聊。3.如果是调剂，主动跟老师联系，说明自己的情况。4.招生老师：曾立；办公室：B219；如果对复试调剂毫无头绪的话，建议赶紧找个专门的辅导班，像北京的爱考机构在专业课辅导上口碑很好，也有很多同学在初试完后去咨询复试或者调剂的事宜，一般他们掌握的院校信息肯定比我们左看点又听点的要专业准确！

篇八：北航宇航学院导师推荐

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　　【北航保研辅导班】北航宇航学院推免保研条件保研材料保研流程保研夏令营

　　2018年保研夏令营已陆续拉开帷幕，为了方便考生及时全面的了解985/211等名校保研信息，启道保研小编为大家整理了2018年名校各院系保研汇总信息，以供考生参考。一、北航宇航学院保研资格条件（启道北航保研辅导班）1．热爱祖国，拥护中国共产党的领导，具有高尚的爱国主义情操和集体主义精神，社会主义信念坚定，社会责任感强。2．具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生。3．研究兴趣浓厚，有较强的专业基础、创新意识和创新能力。4.诚实守信，学风端正，无任何考试作弊、学术不端以及其他违法违纪受处分记录。5．身体健康状况符合《北京航空航天大学招收学历研究生体检工作标准》要求。二、北航宇航学院保研政策（启道北航保研辅导班）一、招收项目：本年度推荐免试研究生接受以下项目的申请：1、081100控制科学与工程（硕士）2、082500航空宇航科学与技术（硕士）3、085233航天工程（硕士）4、直博生（不分专业）二、申请材料：1．完整、真实填写《北京航空航天大学接收推荐免试攻读2018年研究生申请表》一份（要求贴照片）。2．对申请有参考价值的本人自述（限1000字以内）一份，请在自述最后标明拟报导师（限报3名，导师信息可在宇航学院网站查询）。3．提交加盖所在学校教务处公章的本人本科阶段成绩单原件一份。4．若本人发表过学术论文或出版物，请提交复印件一份。5．若本人在学期间，有学科竞赛、科技活动等各类获奖证明，请提交复印件一份。6．有效居民身份证复印件一份（正反面须复印在A4纸张的同一页面上）。7．近一个月内由二级甲等以上（含二级甲等）医疗机构或北航校医院出具的体格检查

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　　表一份。体格检查表上的体检内容不得少于样表所列项目，并且注意须随体格检查表附各种检查的化验单。8．政审表纸质版一份，具体填写要求见其说明。9．申请攻读博士的推免生须提交至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见。三、申请材料审核及复试资格确认每一位申请推免的学生须提供完整有效的申请材料，材料不完整者取消推免资格。申请者登陆北航研究生招生信息网http://yzb.buaa.edu.cn/查阅招生说明及专业目录，下载有关表格。具体安排如下：所有学生需将纸质材料（统一用A4纸）邮寄或递送北京航空航天大学宇航学院（请使用顺丰或者EMS快递邮寄，其他快递丢失概不负责）接收申请资料截止日期：2017年9月22日（周五）下午4点（以接收日期为准），逾期不接收。学院研究生招生工作小组对申请者各项材料（含体检表）进行综合评审，确定复试名单。四、复试形式复试以面试形式进行（满分：300分）：（1）思想政治考核：了解考生思想政治情况，考核考生本人的现实表现，内容包括考生的思想表现、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面。成绩为合格或不合格，考核不合格者不予拟录取。（2）外语水平（满分80分）；（3）报考学生所属原学科的相关基础知识的掌握情况（满分70分）；（4）专业知识的掌握情况；相关实验技能及综合应用知识的能力；学术思想和创新意识（满分100分）；（5）考生教育背景，科研经历及科研道德，对本学科前沿了解程度，思维的敏锐性及逻辑思维能力，语言表达等综合能力（满分50分）。4.复试时间不少于20分钟。复试成绩低于180分的考生不予录取。5.复试时需缴纳复试费100元（用铅笔在纸币右下角写上自己的名字）。6.复试后向拟录取的申请者发放协议等材料。五、资格复审及录取

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　　各专业按总成绩进行高低分排序，择优录取。复试结果在复试结束后第二天下午6点前在宇航学院网站公布。拟录取的推免生须按照教育部、学校及学院要求，在规定时间内登录中国研招网“推免服务系统”（网址:http://yz.chsi.com.cn/tm），完成注册、填写个人基本信息、上传照片、网上支付、填写志愿、确认待录取等步骤，网报志愿须与学院公布拟录取志愿一致。未在规定时间内完成确认的外校及北航本校推免生，原则上学院将不再保留其拟录取资格，学院可相应依次递补拟录取。1.政审不合格者不予录取，思想政治考核不合格者不予录取。2.若未按时提交相关培养协议（仅对于录取类别为定向就业或录取学习方式为非全日制考生），或2018年9月份未取得本科毕业证书，则取消录取资格。3.一经发现提供的各项材料不实，即刻取消其推荐免试录取资格。三、北航宇航学院保研流程（启道北航保研辅导班）1.申请申请者请到北航研究生招生信息网(http://yzb.buaa.edu.cn/)查阅相关说明及要求，下载申请表，在9月22日前将全部申请材料（统一用A4纸）寄（或送）达宇航学院研究生教务办公室。2.复试(1)学院招生工作小组依据所公布的工作方案相关规定，对申请者各项材料（含体格检查表）进行综合评审，确定复试名单并挂在学院网站。(2)学院将对有复试资格的申请者组织复试,每位考生面试时间一般为20分钟。(3)申请者复试时交纳复试费100元/人。3.录取(1)待录取名单在复试后约2-3个工作日内挂网公示。(2)待推免系统开通后，申请者需及时登录教育部“全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生信息公开暨管理服务系统”(网址:http://yz.chsi.com.cn/tm，以下简称“推免服务系统”)，完成注册、填写个人基本信息、上传照片、网上支付、填写志愿等步骤，网报志愿须与纸质材料填写志愿及学院公布拟录取志愿一致。学院将通过“推免服务系统”向拟录取的申请者发放待录取通知。接到“推免服务系统”待录取通知的申请者，应在学院要求的时间内登录“推免服务系统”进行确认，否则学院可

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　　撤消待录取。未在规定时间内完成确认的校内外推免生，原则上学院将不再保留其待录取资格，学院可相应依次递补拟录取。(3)申请者一旦接受待录取通知，则不可再接受其它志愿的待录取通知，也不得再报名参加全国硕士研究生统一招生考试；否则将取消推免生录取资格，列为统考生。(4)被拟录取为定向就业的研究生，须在规定时间提交相应定向就业协议书(http://yzb.buaa.edu.cn/home/newdetail/post/356/)，具体要求见相关材料说明。四、北航宇航学院保研自荐信（启道北航保研辅导班）尊敬的X老师：您好！我是XXXX大学XX学院XX级**班的一名大三学生，和绝大多数同学一样，再过一年就要毕业，面临着再次选择专业继续深造的问题。写这封信的目的，是想提前让x老师认识我，因为我十分希望明年能够顺利的免试保送攻读x老师的研究生。因为在高中时就确定了自己大学要攻读工科专业的志向。高考成绩出来后，我的成绩（641分，当时XX省重本线是560分）排名全省前一千名，当时看到国家XX行业的飞速发展与红火景象，立刻便报考了全国闻名的XX大学XX专业。现在经过三年的学习，特别是在大三一年学习了核心专业课程以后，深刻的体会到了自己对XX这个学科的热爱，而且也确定了自己将来要深造学习的目标。也正是我一年，我发现了自己真正的兴趣所在，也就是XXXX专业。大三暑假的生产实习，我选择了在本校应用XX系的**老师处做学习与研究，就是因为我想进一步的了解与学习XXXX专业在工程实际中的应用。现在，经过将近一个暑假的学习，我对XXXX及控制策略及dsp的应用方面又积累了不少经验。当然，大三下学期，我也在XXXX试验中做过关于spwm的闭环调速综合大实验，对dsp在控制电机调速方面已经有了部分的了解。但是，这些经历是远远满足不了我对XXXX专业知识和经验的渴求的，我希望能够继续在X老师的带领下，完成自己对XXXX专业的深入。我在学院的网页上，以及X级和其他师兄处了解到很多关于X老师的信息，都是十分令我欣喜的消息，因为x老师在XXX方面有十分丰富的经验而且x老师涉足的项目也不仅仅限于XXXX，还广泛的包括XXXX等各方面的技术，并且x老师在对待学生授业解惑方面在众多

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　　老师中也是相当出色的。所以，我很有兴趣攻读x老师的研究生。下面对自己做个简单介绍。我前五个学期在年级的加权排名是四十名，是专业的前10%。比较重要的数理基础类课程诸如微积分、线性代数以及专业类课程诸如电机学、电力电子学等成绩都在九十分以上。对专业知识有相当的把握。对dsp2407和2812都有一定的了解，能用汇编语言及c语言编写难度不大的控制程序；因为开设过96系列单片机的课程并做过相关的实验，所以我基本掌握了96系列单片机的所用功能并能做相应的开发研究。前面我也提到过自己做过spwm电机闭环调速实验，并且暑期的实习做的动车组牵引变流器项目让我对电力传动有比较深的了解。在英语能力方面，我的大学英语四级是610分，六级是593分，在同等专业和同等年龄段，这个分数是比较高的了，我也准备过托福和gre的考试，今年下半年要考托福，明年六月考gre，所以我本人有相当的英语阅读能力及听力水平，阅读英文文献对我来说难度不大。计算机水平是等级考试二级。至于社会工作经历，在学院学生会文艺部做过干事，后来任06级年级文艺部长，也参与过学院包括迎新晚会等多场晚会的主持工作，大一大二时做过家教也做过其他的不同的兼职。社会经历比较丰富。另外，对于我本人，自我评价是自学能力强，领悟力高，自我约束能力强，意志坚定，喜欢挑战有难度的工作，能够很快适应胜任各种不同的环境。我给自己的定位是虽然不是最拔尖的，但是绝对是有相当潜力的学生。最后，我希望能够收到x老师的回信，了解x老师每年的招生情况，x老师正在经手或即将接手的研究项目和课题是什么。我也希望能顺利保研，早日进入老师的实验室进行学习与研究，我相信，如果能进实验室，我一定会出色的完成老师给的任务。谢谢x老师花时间阅读。此致敬礼XX学院XXX班**XX年X月X日

　　2018保研-考研项目已经开始，为了考生能够在保研-考研路上更加顺利，启道考研小编特为广大学子整理各名校院系保研资讯汇总，帮助考生再最短时间获得更多得信息，关于保研备考更多资讯及经验，请关注启道保研网及微信公众号（shang-yan-se)。

篇九：北航宇航学院导师推荐

　　一系：材料科学与工程学院二系：电子信息工程学院三系：自动化科学与电气工程学院四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。五系：航空科学与工程学院；不用多介绍了吧，北航的拳头专业，自然还是全国第一六系：计算机学院；北航的计算机全国第三，仅次于国防科技大和清华，而且性价比极高，背后有微软亚洲研究院的鼎力支持。七系：机械工程及自动化学院；呵呵终于到我们学院了，从北航建校之时就有，后来陆续吞并了一些系，发展成为现在的北航第一大系，下设7个专业方向：机械设计、机械制造、机电、工业制造工程、材料成型、飞行器制造和工业设计，就业方向都不错。八系：经济管理学院；听说一般，美女相对挺多九系：理学院；集中了全国高中里的天才人物，北航的理学院虽然不及南开这样的，但是也非常强，毕竟没有强大的理科作为后盾，工科是难以实现可持续发展的。十系：生物工程系；十一系：人文社会科学学院；文科院，也只能说美女相对比较多十二系：外国语学院；原名外国语言系（这是两个12系PLMM一本正经纠正我的，去年校庆刚刚改名），北航的外语教育很强，但是12系的拳头专业是德语，不知何故，因为英语是公共课，全校都上，估计没人敢疏忽。十三系：交通科学与工程学院；原名汽车工程系，主要专业方向为四个A，具体是什么忘了，似乎有什么汽车、航空运输什么什么的十四系：工程系统工程系；由杨为民一手创建的系，主要研究系统可靠性工程，主要应用于航空方向，目前全国仅有北航有这个专业，仅此一家。十五系：宇航学院；虽然号称北京航空“航天”大学，但是宇航的实力却在哈工大之下，没有办法。但是瘦死的骆驼比马大，北航的宇航学院的实力在全国范围内都是超一流的。十六系：飞行学院；似乎不通过高考招生，都是清一色的肌肉型帅哥，北航最男人的学院——因为一个女生都没有，但是飞院男生找GF非常容易。系主要为南方航空公司培养飞行员16和地勤，全军事化管理，异常严格，当然一般也进不去。十七系：仪器科学与光电工程学院；航电技术全国第一，中国大部分飞机上都用了MadeIn北航17系的航空电子技术。十八系：土木工程系二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。另外也是美女相对比较多。二十一系：软件学院：原来是在6系下面的，所以实力也是非常强的23系：高等工程学院；北航最牛的系，分数线比清华高，里面都是绝顶的天才，在北航只有最优秀的学生才会在高工出现。24系：中法工程师学院；北航和法国中央理工大学合办的学院，全北航仅次于高等工程学院26系：新媒体艺术与设计学院；怎么说呢？只能用美女集中营来形容了，比较花瓶的一个系，不过也有牛人。

篇十：北航宇航学院导师推荐

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　宇航学院航天工程领域（085233）全日制工程硕士研究生培养方案

　　一、适用领域

　　航天工程领域（085233）

　　二、培养目标

　　航天工程领域全日制工程硕士是与航天工程领域任职资格相联系的专业性学位，主要为国民经济和国防建设等领域培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。要求掌握航天器总体设计、航天控制技术、航天推进技术的基本概念与理论，能以航天器/空间系统为研究对象，在设计与实现过程运用航天科学的理论与技术，进行系统总体设计、控制系统设计与分析、有效载荷设计与实现、推进系统设计、地球和探测新技术、实验与测试的高层次综合性研究。

　　三、培养模式及学习年限

　　航天工程领域全日制工程硕士主要采用校企联合培养，实行校企双方联合导师制，以校内导师指导为主，企业导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。

　　本领域全日制工程硕士研究生遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》，学制一般为2.5年，实行弹性学习年限，一般在1年内完成课程学习，在企业工作时间累积不少于6个月。

　　全日制专业学位硕士研究生实行学分制，在攻读学位期间，要求在申请硕士学位论文答辩前，依据培养方案，获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分；要求全日制专业学位硕士研究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。

　　四、知识和能力结构

　　航天工程领域全日制工程硕士研究生培养方案的知识和能力结构由学位理论课程和综合实践环节两部分构成。学位课程的学习是研究生培养环节中的重要内容，学位课程的设置是以全面提高研究生在航天工程领域内的理论及专业知识水平、科学及人文素质、工程能力素质为目标。要秋取得航天工程领域全日制工程硕士学位的研究生必须按培养方案获得表中所规定的各部分学分及总学分，如下表所示。

　　航天工程领域全日制工程硕士专业学位知识和能力结构及学分要求

　　结构类型

　　学位理论课程

　　综合实践环节

　　学分小计总学分

　　公共课>27

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　基础及专业理专业技术课选修课专业实验专业实习文献综述与开题

　　论课

　　报告

　　五、课程设置及学分要求

　　1.学位必修课程（环节）学位必修课程指获得工程硕士学位所必须修学的课程，包括：

　　（1）公共必修课：包括思想政治理论、第一外国语和专题课。参加非英语语种考试入学的硕士研究生，建议修学英语一外。

　　（2）学科必修课：包括校级基础理论课、专业理论课和专业技术课；学位必修环节：专业实验、专业实习、文献综述与开题报告。

　　2.学位选修课程导师根据硕士研究生知识背景情况及课题研究需要指导选修公共课及专业课。第一外国

　　语为非英语（德、日、法等）的硕士研究生必须选修英语作为二外；对缺少本领域本科层次基础的跨领域专业学位硕士研究生，应在导师指导下将若干门本学科的本科核心课程作为选修课程，所修课程记录成绩，不计入总学分。

　　3.课程设置（见附表）

　　4.学分要求要求研究生在攻读学位期间，依据培养方案，于申请学位论文答辩前获得知识和能力结

　　构中所规定的各部分学分及总学分。附表1:学位必修课程/环节设置及学分要求

　　六、主要培养环节及基本要求

　　1.制定个人培养计划根据本领域的培养方案，在硕士研究生的知识结构与学位论文要求的基础上，由校企双

　　方导师或指导小组与研究生本人共同制定硕士研究生的个人培养计划。个人培养计划分为课程学习计划和学位论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学后2周内制定，研究生据此计划在网上办理选课手续；专业学位硕士研究生的学位论文研究计划应在开题报告中详细描述。

　　研究生个人培养计划确定后不应随意变更。

　　2.专业实验与专业实习

　　以研究生实践能力和创新意识培养为目的，选择多元化、理工交叉的实验课程，提高研究生运用理论知识解决工程问题的能力。

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　（1）专业实验：研究生根据培养计划、研究兴趣，按照知识和能力结构中的规定，在本学院开设的实验课程中选择完成不少于3学分的综合实验课程，由实验指导教师负责考核，记载成绩。

　　（2）专业实习：全日制专业学位硕士研究生在学期间，应保证不少于0.5年的专业实习。完成实习后，须形成专业实习报告，由单位考核、学院评定，成绩合格计3学分。

　　七、学位论文及相关工作

　　本环节是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作所进行的全面训练，是培养研究生凝练科学问题、发挥创新力、综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。工程硕士研究生的学位论文选题应来源于应用课题，以解决工程实际问题为目的，或有明确的工程技术背景和应用价值。学位论文形式可以多种多样，可采用应用基础研究、工程设计与研究、技术研究或技术改造方案研究、工程软件或应用软件开发、工程管理等形式，学位论文要有新见解。

　　1•文献综述与开题报告

　　按《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位研究生培养工作的基本规定》执

　　行。

　　开题报告内容包括学位论文选题的背景意义和依据，与学位论文选题相关的最新成果和

　　发展动态；学位论文的研究内容及拟采取的实施方案，关键技术及难点，预期达到的目标；

　　学位论文详细工作进度安排和主要参考文献等。文献综述中阅读的科技文献不少于25篇，其

　　中外文文献不少于10篇。

　　全日制工程硕士研究生一般在第三学期的11月底前完成文献综述与开题报告。硕士研

　　究生文献综述与开题报告至申请学位论文答辩的时间间隔不得少于

　　8个月。

　　2.中期检查按《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》

　　执行。全日制工程硕士研究生在第四学期的6月底前进行中期检查。

　　3.学位论文标准与答辩按《北京航空航天大学学位授予暂行实施细则》执行。要正确把握专业学位研究生学位

　　论文的规格和标准。学位论文选题应来源于应用课题或现实问题，必须要有明确的职业背景和应用价值。学位论文须独立完成，要体现研究生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。学位论文评阅人和答辩委员会成员中，应有相关行业实践领域具有高级专业技术职务的专家。

　　4.成果与发表论文要求按《北京航空航天大学关于研究生申请学位发表论文的规定》执行。

　　八、终止培养

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　按《北京航空航天大学研究生院关于全日制专业学位硕士研究生培养工作的基本规定》执行。

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　附表1:航天工程领域全日制工程硕士学位必修课程/环节设置及学分要求

　　课程性质

　　课程代码

　　课程名称

　　学时学分

　　要求

　　001111001112001131

　　中国特色社会主义理论与实践研究自然辩证法概论央语一外（硕免）

　　公共课

　　001132001133001134

　　英语一外（硕）研究生日语研究生俄语人文（或管理）专题课

　　公共课必修学分小计

　　基础理论课

　　001202数值分析B001204矩阵理论B001206数理统计B001207最优化方法001209应用泛函分析001216小波分析

　　基础理论课必修学分小计

　　必修

　　必修1门

　　必修

　　3必修至少1

　　门

　　学

　　学位位必修理课及论环节课

　　程专业理论课

　　151302计算流体力学（H）151301现代控制理论（n）151317模式识别151318数字图像处理

　　151311结构优化设计（n）151312导弹制导原理151313轨道动力学151314有限元法及数值分析（n）151315火箭发动机两相流体动力学151316火箭发动机燃烧理论

　　［地球和空间探测原理及技术151304151321日地环境和效应

　　专业理论课必修学分小计151502最优控制论及应用

　　专业技术课

　　151503航天任务分析与系统设计151504火箭发动机工作过程数值仿真151505冲压发动机技术151506:火箭发动机优化设计151507火箭发动机传热与热防护151508火前发动机新技术151509火前发动机试验与测量技术

　　3必修至少1

　　门

　　必修至少

　　3门

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案

　　151521火箭发动机推进剂技术

　　151522脉动燃烧技术及应用

　　航天工程实验设计方法及数据分析

　　151523

　　151524电推进技术

　　151525:航天器结构布局与机构设计

　　[

　　151526超高速撞击数值分析

　　151527运载火箭导引与控制

　　151528航天器姿态动力学与控制

　　151529导弹飞行动力学

　　151530导弹仿真原理

　　151531导弹总体优化设计

　　151532航天任务分析设计实践

　　151533高等航天动力学与控制

　　151542:现代制导技术

　　151543自主导航技术

　　151537航天器控制

　　151538航天器姿态测量与确定151548:空天飞行控制原理及仿真试验技术

　　32「32

　　151544:取优估计与应用

　　151539图像处理与模式识别学科综合与前沿方法32

　　151540图像分析与计算机视觉

　　151545数字视频处理

　　151546机器学习

　　151541空间物理学导论

　　151534模糊数学

　　151535系统建模与仿真

　　151536鲁棒控制理论及应用

　　151518空间数字电路技术

　　专业技术课必修学分小计

　　学位理论课必修学分合计

　　151705飞行器设计工程实验

　　151706推进工程实验

　　151708图像处理工程实验

　　综合实践环节151707导航制导与控制工程实验

　　151709空间物理工程实验

　　001623专业实习

　　001601文献综述与开题报告（硕）

　　综合实践环节必修学分合计

　　22222222222

　　122222222

　　22222

　　222

　　*>18

　　至少3门

　　必修

　　学位选修课学分总计及说明

　　全日制专业学位硕士研究生培养方案001801英语二外必须冋时满足学分的小计、合计及总学分要求。

　　一外非英语必修

　　*>27

篇十一：北航宇航学院导师推荐

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　　北航考博辅导班：2019北京航空航天大学导航、制导与控制考博难度解析及经验分享

　　根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有12所开设导航、制导与控制专业的大学参与了2017-2018导航、制导与控制专业大学排名，其中排名第一的是北京航空航天大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是西安交通大学作为北京航空航天大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京航空航天大学的导航、制导与控制一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。下面是启道考博整理的关于北京航空航天大学导航、制导与控制考博相关内容。一、专业介绍导航、制导与控制专业是以数学、力学、控制理论与工程、信息科学与技术系统科学、计算机技术、传感与测量技术、建模与仿真技术为基础的综合性应用技术学科。该学科研究航天、航空、航海、陆行各类运动体的位置、方向、轨迹、姿态的检测、控制及其仿真，是国防武器系统和民用运输系统的重要核心技术之一。本学科培养德、智、体全面发展，在导航、制导与控制学科内掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，了解国内外导航及自动化领域的先进技术、理论的发展动向，具有从事科学研究、教学工作或独立担负与本学科有关的专门技术工作和具有创新能力，能用外语阅读本专业书刊并撰写论文摘要的高级专门人才。北京航空航天大学宇航学院博士招生专业专业代码及名称：1、081105导航、制导与控制考试科目详细内容，请咨询招生学院。二、综合考核综合考核由两部分组成：导师评价与专家面试。导师评价：由考生报考的博士生导师对博士生进行业务知识考核，对考生的外语、基础知识和专业知识的掌握情况以及科研能力考查给出书面评估意见，并按总分100分制给出导师面试成绩。专家面试：由学院招生工作小组统一组织学院老师组成面试专家组（不少于5人），进行面试，面试总成绩为300分。面试主要内容和形式如下：（1）思想品德考核：不合格者不予录取。（2）外语水平：英语口语与听力（满分：100分）

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　　英语自我介绍，随机的英语提问和回答，考核英语听说能力。（3）基础理论和专业知识考核（满分：100分）全面考核考生对所学学科(专业)理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，及对所学和报考学科发展动态的了解以及在报考专业领域发展的潜力。四、申请材料A、基本报名材料（1）完成网上报名后，系统生成的《报名信息表》，请打印并按表中规定完成“考生所在单位人事部门意见”一栏的填写；（2）两名所报考学科专业领域内教授（或相当专业技术职称专家）的推荐书，须有专家亲笔签名。（专家推荐书模板见附件1）（3）本科和硕士阶段的课程学习成绩单（原件或加盖人事档案公章的复印件）。（4）应届生提交学生证复印件（须复印封面、个人信息页和注册章页），往届生提交硕士毕业证书和学位证书复印件。（5）有效居民身份证复印件（正反面复印在同一页）。（6）政审调查表（政审调查表模板见附件2）。以上材料须A4纸大小，按照1-6的顺序从上到下装订成册（左侧订两个订书钉）。提交的材料应与网上提交的相关附加材料保持一致，一经发现不符者，取消选拔录取资格。B、其他学术和英语水平证明材料（文件按顺序整理装订成册，硕士学位论文除外）（1）个人简历（CV，curriculumvitae）：描述个人拟申请学科、专业、导师，教育经历、研究经历、荣誉等；（2）自荐材料（PS，personalstatement）：字数1000字左右，展示申请者的专业特长、技术能力、学习目标、职业规划与发展意向等。（3）研究计划（RS，researchstatement）：字数3000字左右，汇报申请者目前开展的研究工作，感兴趣的科研问题及拟从事的研究领域及其初步设想等，可图文并茂并附适量参考文献。（4）外语能力证明材料：国家外语等级考试、TOEFL、雅思等成绩单或证书复印件；（5）己发表或录用的学术论文复印件与论文检索及分区证明；（6）其他可以体现本人学术水平与能力的相关材料等；

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　　（7）往届生提交硕士学位论文（1份），应届生提交硕士学位论文开题报告、研究工作进展情况；五、考博分数081105导航、制导与控制：笔试100分、面试300分。

　　六、导师介绍

　　朱浩职称职务：教授所在单位：宇航学院基本情况2006和2013年先后于北京航空航天大学宇航学院获飞行器动力工程（航天）专业工学学士和航空宇航推进理论与工程专业工学博士学位，2015年于北京航空航天大学宇航学院控制科学与工程博士后流动站出站留校任教.主讲课程研究方向复杂系统不确定性多学科设计优化方法和固液动力飞行器总体设计研究成果近5年来，朱浩作为项目负责人获批国家自然科学基金青年基金1项，中国博士后科学基金1项，完成院所科研课题多项；作为主要完成人参与完成863课题和多项院所科研课题。发表高水平论文十余篇，申请专利近十项；朱浩在本科期间即作为学生负责人研制和发射了中国首枚由大学本科生研制的探空火箭“北航1号”；攻读博士期间，作为总体技术负责人，参与“北航2号”和“北航3号”固液探空火箭的研制和发射；现为空天飞行器技术研究所副所长，负责空军在研某装备型号的总体技术。曾先后获得航空航天月桂奖之“闪耀新星奖”、北京市教育系统优秀共产党员等荣誉七、考博经验1）对待专业课的认识，有些考生以为自己学了这么多年本专业，甚至发表了不少文章，专业课应该没问题了，从而放松了对自己专业课复习的要求。其实现在博士录取时，各个环节都不能放松。即使及格了，如果成绩较低，总分排名靠居后，也会影响导师对自己的印象。提高专业课的复习效率，启道考博告诉大家可以分为以下两个阶段：（1）了解学术动态考

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　　生在确定了报考的局势和研究方向以后，要立刻在招生简章或报考学校的网站上查到复习的参考资料。一定要翻翻近两年专业杂志，看看大家讨论的热点问题，浏览一下报考学校近三年的学报，了解本专业发表的论文。最好在考前就有关热点问题加以思考，提出自己的观点和看法。尤其需要强调一点，考生应查看导师近五年中发表的文章以及导师近年的专著，有些观点、数据、理论要掌握，特别是有关老师的论文一定要熟记于心，遇到类似的题目可以搬上去，这对于提高你的成绩会大有裨益。特别要注意教师在一些有争议的问题上的观点和立场，围绕这种问题，时间允许的话最好再收集相关资料。往往导师会在这些问题上考察学生。导师招收博士，也是寻求合作者的过程，如果发现一个对自己近两年研究的领域知之甚多，甚至观点也和自己相容或相似，势必会给导师带来好的印象。可以提前和该导师的博士生取得联系，要求提供去年的专业课考试的考题(一般专业课试题有10%一30%的重复率，而各高校却不提供专业课考题)，或者要求他提供第一学期的专业课笔记(老师近期关注的重点大多都在其中)，也可以请他大致谈谈考试出题的倾向以及考试的感受和经验。自己做不到这一点的话，可以寻求辅导班的帮助，省时省力。2）复习阶段花半个月时间收集全资料后，应拟订一个大致的复习计划，内容包括时间和进度安排、复习方式、自查形式等等。这里需要注意的是：在时间上，专业课的复习要留有充足的时间，越往后复习密度应逐渐力加强。在精力安排要详略得当。一般要求复习教材内容至少三遍。第一遍，对教材有一个大致的把握，这本教材谈了哪些方面的问题，相互之间是什么样的逻辑体系。第二遍，画出重点内容，并适当记忆，掌握该教材的一般知识点，尤其是该书的精华部分和大致脉络、主要观点应非常清楚。个人看书习惯可能不同，既可以做读书笔记，也可以就在书上画，然后再整理出一个个的理论、观点。这里要注意学会比较研究的方法，即比较各个理论之间的异同，从而确立自己的立场。对研究领域当前的热点问题，尽可能找些资料看看，并初步思考这些问题以使自己有一个较为明确的观点，有心得的地方应专门记录下来。如果说前两遍是考生自我学习消化的过程，第三遍则是直接为考试做准备的，应放在离考试日期较近的时间内(以一个月内为宜)。其目的就是为了使自己前面学到的东西不至于在考场上反映不出来。复习内容上有一点需单独强调，即对所考的课程，均要阅读几本非指定考试用书。很多导师喜欢出书评一类的题型。对于跨专业报考的考生而言，难度往往比较大。一定要分析好自己的优势和劣势后再决定报考。在复习时也可以适当兼顾以前的专业犷笔试和面试要让导师感觉到你原专业功底比较扎实，报考该专业是个人研究兴趣的转向而不是自己在原专业上失败了才改换门庭。不过复习专业课时，所准备

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　　的时间和精力要明显增加，时间分配要向专业课倾斜。同时，在复习专业课时，要从报考专业的基本教材看起，学习该专业硕士生甚至本科生的课程，对一般课程大致浏览，有一个宏观的把握就行。而对考则应反复阅读，重点突破。3）对于应届毕业生而言，专业课复习有优势也有劣势。优势一是自己的硕士论文刚做，对本专业的理论，特别是前沿理论以及当前的热点问题掌握得较全面；二是如果是报考本校的导师可以较方便地找到有资料，甚至可以提前一两个学期选修该导师的专业课，从而在专业和感情上与老师靠近，这对下一步的面试很重要。劣势一是不少硕士生精力投放在找工作上以使接触该专业时间较短；二是缺乏具体实践经验和社会资本。最后，启道考博辅导班老师预祝大家再考博申博的过程中，出奇制胜，顺利入学。

篇十二：北航宇航学院导师推荐

P>　　可以看出飞行器设计专业博士研究生中50的毕业生从事科研工作20的毕业生进入部队其余20的毕业生进入高等教育单位工从以上调查结果可以得出学院培养的博士研究生就业情况基本符合当前我国博士研究生就业趋势符合学院对博士研究生的研究型培养目可以看出毕业的博士生工作地点主要集中在北京这与其选择的就业去向有关因为科研单位高等教育单位升学等大部分都集中在北京从这个结果也可以看出博士生就业地点与所学专业就业单位有很大的关系

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　　北航宇航学院研究生就业现状、趋势及分析

　　作者：张洪礼宗俊杰来源：《中国校外教育·高教(下旬)》2015年第01期

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篇十三：北航宇航学院导师推荐

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　航空科学与工程学院航空工程专业招生目录

　　一级学科（或专业类别）二级学科、（或招生考试科目专业领域）、学院、研究方向人数备注

　　080100力学005航空科学与工程学院研究方向：

　　55①101思想政治理论②201英语一③301数学一④951力学基础

　　学制2.5年

　　01动力学与控制02结构与强度03固体力学04飞行器空气动力学05流体力学06实验力学07计算力学080705制冷及低温工程005航空科学与工程学院研究方向：

　　8①101思想政治理论②201英语一③301数学一④952热工基础

　　学制2.5年

　　01飞行器空调制冷技术02飞行器环境控制03低温余热利用技术082501飞行器设计005航空科学与工程学院研究方向：

　　54①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④931自动控制原理综合或951力学基础

　　学制2.5年

　　01飞行器总体设计02飞行器结构设计及CAD03气动弹性数字化设计与主动控制04航空器飞行动力学与控制05航空器飞行安全082504人机与环境工程005航空科学与工程学院16学制2.5年研究方向：①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语③301数学一④952热工基础01安全工程02环境控制及环境人机工程085232航空工程（专业学位，工程北航1对1个性化辅导集训保过小班www.aikao.com

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　硕士）005航空科学与工程学院研究方向：

　　90①101思想政治理论②202俄语或203日语或204英语二③302数学二④951力学基础或952热工基础

　　学制2.5年

　　01不区分研究方向

　　航空科学与工程学院航空工程专业介绍

　　航空科学与工程学院（以下简称航空学院）具有鲜明的航空航天特色，主要从事大气层内各类航空器（飞机、直升机、飞艇等）、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与教学工作。航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系（设飞机设计和飞机工艺专业），1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士是

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研教育部流体力学重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、北京市粉体技术重点实验室、北京市力学示范中心，有航空创新实践基地、飞机陈列室、流体力学教学实验中心、固体力学教学实验中心、飞行力学实验室、环境模拟与仿真实验室等。国内著名的航空教学与科普基地——北京航空馆也建在本院。“十五”以来教学成果硕果累累，获得国家级教学成果奖2项，市级教学成果奖3项；国家精品视频公开课1门，国家级精品课程5门，北京市级精品课程5门；北京市高等教育精品教材7项，国防科工委优秀教材奖1项，获全国百篇优秀博士论文2篇，提名奖5篇。学院现有在校本科生约1100人，研究生约1200人。学院约25%的本科生成为推荐免试研究生，攻读研究生比例近60%；近年来本科毕业生就业率保持在98%以上，研究生就业率100%，航空航天及国防系统就业率保持在80%以上，在学校名列前茅。学院连续十年被评为科技活动先进院系，两次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　基本要求：深入理解静力学中有关的公理，熟练掌握刚体（刚体系）的受力分析，力系简化的基本方法和有关基本概念和基本量的计算，能够确定给定力系作用下独立平衡方程的数目，能够用定性和定量的方法研究刚体（刚体系）的平衡问题。能够分析研究考虑摩擦时刚体或刚体系的平衡问题以及平面桁架的内力计算问题。2、分析静力学（

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　基本要求：熟练掌握研究刚体平面运动的基本方法，能建立其运动方程，求解平面运动刚体的角速度和角加速度，求解平面运动刚体上点的速度和加速度。能够建立定轴转动刚体和平面运动刚体的运动微分方程，对于简单的方程能够求解。能够应用动力学普遍定理研究刚体系平面运动的动力学问题（包括碰撞问题）。4、动静法（

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　基本要求：掌握单自由度系统振动的有关概念、基本方法和有关基本量的计算，能建立单自由度系统振动的运动微分方程，对简单的方程能够求解，了解二自由度系统振动的基本概念和基本方法，了解弦振动和非线性振动的有关概念和现象。二、参考教材

　　谢传锋、王琪、程耀等.《理论力学》.北京：高等教育出版社(2009-12出版)。

　　材料力学的基本假设。应变概念切应力互等定理胡克定律剪切虎克定律弹性模量与泊松

　　截面法

　　应力概念

　　简单装配应力与热应力

　　惯性矩

　　惯性半径

　　主形心轴和主形心惯性矩

　　简单截面惯性矩计算

　　移轴公式

　　组合截面的惯

　　挠曲轴近似微分方程

　　计算梁变形的叠加法

　　简单静不定梁

　　梁的刚度条件与合理刚

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研应力状态平面应力状态下应力、应变分析应力圆应力与应变转轴公式主应力和主平面概念三向应力状态下的最大应力广义虎克定律Ｅ、Ｇ、关系。9．复杂应力状态下的强度问题(7学时)强度理论的应用弯扭拉(压)组合时的应力和强度计算薄壁圆

　　强度理论概念常用的四个强度理论筒强度计算。10．能量法外力功与应变能的一般表达式和位移。11．静不定问题分析

　　功的互等定理

　　位移互等定理卡氏

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研六、力学一般关系式内能、焓、自由能及自由焓基本关系式；麦克斯韦关系式；热系数；熵、焓、及内能的微分方程式。七、水蒸汽和湿空气水蒸汽的热力性质；水蒸汽的热力过程；绝对湿度；相对湿度；湿空气的状态参数及计算方法；湿空气的焓湿图；湿空气的热力过程八、气体和蒸汽的流动稳定流动的基本方程（连续性方程、能量方程和过程方程）；音速和马赫数与喷管、括压管截面变化的关系；喷管的计算；临界压力和临界速度；绝热滞止和绝热节流。九、压气机的热力过程（2学时）单级活塞式压气机的工作原理；单级活塞式压气机所需的功；余隙容积的影响；多级压缩和级间冷却；叶轮式压气机的工作原理。十、循环分析动力循环和制冷循环的分析十一、导热基本定律及稳态导热导热基本定律、导热微分方程、典型物体的一维稳态导热、一般的一维稳态导热问题、肋片导热（一维稳态导热应用）十二、非稳态导热一维非稳态导热问题、诺谟图、半无限大物体的非稳态导热、多维非稳态导热问题、集总参数法、分离变量法。十三、导热问题的数值解法区域的离散化、微分方程的离散化、差分格式、线性方程组的求解十四、对流换热对流换热基本概念（对流换热的分类边界层概念）、对流换热微分方程、边界层分析、边界层微分方程、边界层积分方程及求解、比拟理论、相似原理、强制对流换热的准则式、自然对流换热准则式十五、凝结与沸腾凝结与沸腾现象、临界热流、膜状凝结的分析解、影响膜状凝结换热的因素、沸腾换热的准则关系式十六、辐射传热基本概念、黑体辐射的四个基本定律、实际物体的辐射特性、灰体、角系数性质及其计算灰体辐射换热计算（网络法、代数法）、有效辐射、投入辐射、气体辐射的基本定律十七、换热器换热器的类型、平均温压、换热器的效率、换热器的设计计算和校核计算、效率—传热单元数法

　　教材和主要参考书

　　《工程热力学》，沈维道等编，高等教育出版社，1983年。《工程热力学》，邱立信等编，中国建筑工业出版社，1992年。《工程热力学》，泽门斯基等著，科学出版社，1987年。《传热学》杨世铭编高等教育出版社《传热学》马重方等译，霍尔曼著科学出版社

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　　2014年北京航空航天大学航空工程(航工院)考研

　　航空工程2012年学校基本复试分数线

　　考试方式哲学[01]经济学[02]法学[03]（不含法律硕士[0351]）教育学[04]（不含教育硕士[0451]）全教育硕士[0451]国文学[05]统理学[07]考工学[08]医学[10]管理学[12]艺术学[13]双少考生（A类*）、西部定向委托考生（B类*）、西部服务考生管理类联考法律硕士联考[0351]强军计划单独考试160330300外国语50，管理类综合能力10050409060总分降10分，单科不降分315355330报考学科门类（专业类别）总分政治/外国语455555

　　业务课1/业务课2

　　备注

　　809595各学院可在不低于学校复试资格基本线的基础上，根据本学院生源和招生规模的实际情况，确定本学院各学科（专业领域）的复试线和复试要求。

　　310310365310320310355320

　　5050605050505545

　　170859585851709085

　　*A类考生：工作单位在国务院公布的民族自治地方，即5个自治区、30个自治州、119个自治县（旗），报考类别为定向或委托培养,且毕业后回原单位的少数民族在职人员考生。*B类考生：工作单位在三区(包括内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、**10省区），报考类别为定向或委托培养，且毕业后回原单位的在职考生。

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篇十四：北航宇航学院导师推荐

P>　　北京航空航天大学保研—北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试接收外校推免研究生的相关规定

　　北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院简介:

　　北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院(简称仪器学院是由自动化学院测控技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所组建而成。现设有党政办公室、测控与信息技术系(简称测控系、惯性北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院技术与导航仪器系(简称导航系、光电工程系暨光电技术研究所(简称光电系和一个教学实验中心。北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试

　　一、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请条件

　　1.热爱祖国,热爱共产党,身心健康,遵纪守法,品行端正;

　　2.具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生。其中,申请推免直接攻读博士学位或学术型硕士研究生的学生,必须已取得本科就读学校给予的学术型推免生资格;

　　3.申请推免直接攻读博士学位研究生的学生,本科所在学校若为研究生院高校,一般要求成绩排名在前10%;本科所在学校若为211学校(不含研究生院高校,一般要求成绩排名在前5%。

　　申请攻读硕士学位研究生的学生,本科所在学校若为研究生院高校,一般要求本科前三学年成绩在学院本专业年级排名前25%;本科所在学校若为211高校(不含研究生院高校,一般要求本科前三学年成绩在学院本专业年级排名前10%。

　　对于特别优秀和具有发展潜力的学生,该要求可以适当放宽;

　　4.身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》要求。二、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请者需提供的材料

　　1.完整、真实填写《北京航空航天大学接收推荐免试攻读2014年研究生申请表》(见附件一一式两份;

　　2.对申请有参考价值的本人自述(限1000字以内一份;3.提交加盖所在学校教务处公章的本人历年在校学习成绩单一份;

　　4.若有本人具有代表性的学术论文、出版物或科技成果,请提交复印件一份;5.若有本人在学期间学科竞赛、科技活动或其它获奖的证明,请提交复印件一份;

　　6.身份证的正反面复印件1份,正反面需复印在A4纸的同一页面上;7.提交由二级甲等以上(含二级甲等医疗机构出具的体格检查表(样式见附件二。三、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试申请办法

　　1.申请者请到北航研究生招生信息网http://yzb.buaa.edu.cn/查阅相关说明及要求,下载申请表(见附件一,按照学校及申请学院要求的时间节点将全部申请材料

　　(统一用A4纸寄(或送达所申请学院的研究生教务办公室;2.经申请学院招生领导小组对申请人各项材料(含体格检查表综合评审后,通知学生并组织复试,学生需交纳复试费100元/人。

　　3.学院同意接收者,学校研究生招生办公室将凭已有学院盖章签字后的申请表(见附件一,在填写完整的拟录取通知书上盖学校研究生招生办公室公章。

　　4.学生凭盖有学校研究生招生办公室公章的拟录取通知书,按照拟录取通知书上的要求,履行相关手续。请学生注意复印并留存一份拟录取通知书复印件备查;

　　5.被我校拟录取的推荐免试考生需在次年的三月份与报考学院联系查、领取协议、政审、录取等相关事宜。

　　,确认资格审

　　四、北航仪器科学与光电工程学院保研(推荐免试说明1.政审不合格者取消录取资格;2.录取当年9月份未取得本科毕业证书,则取消入学资格;

　　3.一经发现申请人提供的各项材料不真实,或学生最终未能获得本科就读学校推免名额,即刻取消申请人免试

　　录取资格;

　　4.已获得我校发放的“拟接收证明”学生,也必须要提交“二、申请者需提供的材料”中的各项材料,具体流程见相关学院制定的要求;

　　5.请恕所有资料概不退还。

篇十五：北航宇航学院导师推荐

P>　　一系：材料科学与工程学院二系：电子信息工程学院三系：自动化科学与电气工程学院四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。五系：航空科学与工程学院；不用多介绍了吧，北航的拳头专业，自然还是全国第一六系：计算机学院；北航的计算机全国第三，仅次于国防科技大和清华，而且性价比极高，背后有微软亚洲研究院的鼎力支持。七系：机械工程及自动化学院；呵呵终于到我们学院了，从北航建校之时就有，后来陆续吞并了一些系，发展成为现在的北航第一大系，下设7个专业方向：机械设计、机械制造、机电、工业制造工程、材料成型、飞行器制造和工业设计，就业方向都不错。八系：经济管理学院；听说一般，美女相对挺多九系：理学院；集中了全国高中里的天才人物，北航的理学院虽然不及南开这样的，但是也非常强，毕竟没有强大的理科作为后盾，工科是难以实现可持续发展的。十系：生物工程系；十一系：人文社会科学学院；文科院，也只能说美女相对比较多十二系：外国语学院；原名外国语言系（这是两个12系PLMM一本正经纠正我的，去年校庆刚刚改名），北航的外语教育很强，但是12系的拳头专业是德语，不知何故，因为英语是公共课，全校都上，估计没人敢疏忽。十三系：交通科学与工程学院；原名汽车工程系，主要专业方向为四个A，具体是什么忘了，似乎有什么汽车、航空运输什么什么的十四系：工程系统工程系；由杨为民一手创建的系，主要研究系统可靠性工程，主要应用于航空方向，目前全国仅有北航有这个专业，仅此一家。十五系：宇航学院；虽然号称北京航空“航天”大学，但是宇航的实力却在哈工大之下，没有办法。但是瘦死的骆驼比马大，北航的宇航学院的实力在全国范围内都是超一流的。十六系：飞行学院；似乎不通过高考招生，都是清一色的肌肉型帅哥，北航最男人的学院——因为一个女生都没有，但是飞院男生找GF非常容易。16系主要为南方航空公司培养飞行员和地勤，全军事化管理，异常严格，当然一般也进不去。十七系：仪器科学与光电工程学院；航电技术全国第一，中国大部分飞机上都用了MadeIn北航17系的航空电子技术。十八系：土木工程系二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。另外也是美女相对比较多。

篇十六：北航宇航学院导师推荐

　　二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。另外也是美女相对比较多。

　　第一梯队：1、六系（计算机）北航的一张王牌，去年的教育部学科排名中名列第三，仅次于清华和国防科大，学生就业及深造情况均非常乐观，加之校长李未院士是计算机方面的专家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼，北航抖三抖的说法”2、二系（电子信息工程）老牌大系，最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前，这与二系的成果有很大的关系，就业及深造情况比较乐观。3、八系（经管）不要小看北航的经管学院，在去年的学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五，无论是高招还是研招，该系的录取分数均居高不下，再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生，文体活动总是走在北航的前列，地位自然抢眼。4、23系（高工）和24系（中法）并列近年来新建的高水平学院,23系学生由每年考入北航成绩顶尖的学生通过一系列测试选拔出来，学习一些难度颇高的基础科学课程，类似于一些顶尖大学的理科实验班，本科生即享受导师制待遇。24系的录取分数也颇高，并且学生还有去法国深造的机会。这两系的生源质量或许是北航最高的，但是从规模及资历上均无法与前面的三个学院匹敌，姑且排在第一梯队的最末。第二梯队：5、三系（电气与自动化）感觉和二系很像，但各方面来讲稍逊于二系，但专业绝对不是冷门，规模也不小，有足够的地位。6、七系（机械）也算北航一个资历甚老的大系，学科排名也在全国前十，专业覆盖面有一定的宽度，也出过不少人才，就业情况一般。7、五系（航空）北航最原始的本行，该系在全国高校同专业横向比较中绝对是三甲，排第一都不过分，不过目前国内航空工业并不像IT金融等通俗专业那样热门，导致该系的就业和录取分数都不尽如人意，在北航的地位也不及一些开设热门专业的学院，但如果北航不重视航空科学就别叫北航了，该院的成果、院士、校友依然具有不可忽视的地位。8、一系（材料）航空航天是尖端科技，对基础工业的要求必然很高，材料就是其中一个重要的部分。北航材料科学与工程专业在全国高校中名列第九，再加上钟群鹏院士带领的学术团队，该院地位也不会很低。不过对该院学生没太多的印象。9、十五系（宇航）和五系类似，北航的本行。戚发轫院长，北航一号，都是响当当的名字。不过同样受冷门专业的影响。10、四系（动力）搞航空发动机出身，同样在全国同专业比较中名列前茅，但如今中国的飞机发动机还要受制于人，国内航空动力人日子并不好过，因此整体就业情况不甚乐观。11、21系（软件）成立之初被认为是非常有前途的院系：依托北航计算机学科的优势，再加上属于就业大热门，规模也不小。但是，由于学费高出一般院系一倍，性价比很低，本身的培养方式相比于六系又过于粗放，成立时间也太短，因此只能排在第二梯队靠后。12、十六系（飞行）南航公司委托北航培养的民航飞行员培训班，军事化管理，半封闭教学，都是身材整齐的男生。每年大部分学员都会通过国外的飞行实习成为民航机师或地勤人员。但由于过于特殊的专业和半封闭的作息，使他们和普通院系的关系并不紧密，一般都认为飞院算一个独立的实体，并不在北航主流之列，因此排在第二梯队之末。第三梯队：以下各院系皆因规模、资历、专业设置等原因排在第三梯队，但他们也各有千秋，水平绝对不低，特别是十四、十七系，在国内都足以傲视绝大部分竞争者，只是相比于前面的大院系来讲并不抢眼，就不作具体排名了。

　　九系（理学）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外语）、十三系（汽车）、十四系（工程系统工程）、十七系（仪器）、十八系（土木）、二十系（法学）。

篇十七：北航宇航学院导师推荐

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　　北航考博辅导班：2019北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程考博难度解析及经验分享

　　根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有12所开设航空宇航推进理论专业的大学参与了2017-2018航空宇航推进理论专业大学排名，其中排名第一的是南京航空航天大学，排名第二的是北京航空航天大学，排名第三的是西北工业大学

　　作为北京航空航天大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京航空航天大学的航空宇航推进理论一级学科在历次全国学科评估中均名列第二。

　　下面是启道考博整理的关于北京航空航天大学航空宇航推进理论考博相关内容。一、专业介绍航空宇航推进理论与工程专业是“航空宇航科学与技术”一级学科的二级学科。本学科通过基础理论和工程应用研究，在复杂产品大系统集成建模、基于虚拟样机的建模理论与相关算法、异地跨平台产品数据管理、快速反应制造系统等方面不断创新和突破，从而推动航空宇航制造工程向数字化、网络化、集成化、虚拟化、敏捷化、智能化的方向发展。北京航空航天大学宇航学院博士招生专业专业代码及名称：1、082502航空宇航推进理论与工程考试科目详细内容，请咨询招生学院。二、综合考核综合考核由两部分组成：导师评价与专家面试。导师评价：由考生报考的博士生导师对博士生进行业务知识考核，对考生的外语、基础知识和专业知识的掌握情况以及科研能力考查给出书面评估意见，并按总分100分制给出导师面试成绩。专家面试：由学院招生工作小组统一组织学院老师组成面试专家组（不少于5人），进行面试，面试总成绩为300分。面试主要内容和形式如下：（1）思想品德考核：不合格者不予录取。（2）外语水平：英语口语与听力（满分：100分）英语自我介绍，随机的英语提问和回答，考核英语听说能力。（3）基础理论和专业知识考核（满分：100分）

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　　全面考核考生对所学学科(专业)理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，及对所学和报考学科发展动态的了解以及在报考专业领域发展的潜力。

　　四、申请材料A、基本报名材料（1）完成网上报名后，系统生成的《报名信息表》，请打印并按表中规定完成“考生所在单位人事部门意见”一栏的填写；（2）两名所报考学科专业领域内教授（或相当专业技术职称专家）的推荐书，须有专家亲笔签名。（专家推荐书模板见附件1）（3）本科和硕士阶段的课程学习成绩单（原件或加盖人事档案公章的复印件）。（4）应届生提交学生证复印件（须复印封面、个人信息页和注册章页），往届生提交硕士毕业证书和学位证书复印件。（5）有效居民身份证复印件（正反面复印在同一页）。（6）政审调查表（政审调查表模板见附件2）。以上材料须A4纸大小，按照1-6的顺序从上到下装订成册（左侧订两个订书钉）。提交的材料应与网上提交的相关附加材料保持一致，一经发现不符者，取消选拔录取资格。B、其他学术和英语水平证明材料（文件按顺序整理装订成册，硕士学位论文除外）（1）个人简历（CV，curriculumvitae）：描述个人拟申请学科、专业、导师，教育经历、研究经历、荣誉等；（2）自荐材料（PS，personalstatement）：字数1000字左右，展示申请者的专业特长、技术能力、学习目标、职业规划与发展意向等。（3）研究计划（RS，researchstatement）：字数3000字左右，汇报申请者目前开展的研究工作，感兴趣的科研问题及拟从事的研究领域及其初步设想等，可图文并茂并附适量参考文献。（4）外语能力证明材料：国家外语等级考试、TOEFL、雅思等成绩单或证书复印件；（5）己发表或录用的学术论文复印件与论文检索及分区证明；（6）其他可以体现本人学术水平与能力的相关材料等；（7）往届生提交硕士学位论文（1份），应届生提交硕士学位论文开题报告、研究工作进展情况；

　　五、考博分数

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　　082502航空宇航推进理论与工程：笔试100分、面试300分。

　　六、导师介绍

　　徐旭

　　职称职务：教授

　　所在单位：宇航学院

　　基本情况

　　1991年毕业于北京航空航天大学动力系获学士学位，1994年7月毕业于北京航空航天

　　大学宇航学院获硕士学位，1997年7月毕业于北京航空航天大学宇航学院获博士学位，

　　进入中国科学院工程热物理研究所做博士后，1999年12月从中国科学院工程热物理研究

　　所博士后出站，进入北京航空航天大学宇航学院宇航推进系任副教授，2004年被评为教

　　授，2006年评为博士导师。2004年，所负责的“超声速燃烧的数值模拟及实验研究”项

　　目获国防科学技术二等奖。

　　研究方向

　　高超声速飞行器机体/推进系统一体化技术，冲压发动机技术，液体/固体火箭发动机技

　　术，高超声速流体力学，两相流体力学等

　　王海新

　　职称职务：教授

　　所在单位：宇航学院

　　基本情况

　　学术兼职：中国力学学会等离子体科学与技术专业会员会委员

　　工作经历：1999年9月－2003年7月清华大学工程力学系获工学博士学位

　　2003年9月－2005年6月清华大学航天航空学院博士后

　　2005年6月－至今，北京航空航天大学宇航学院宇航推进系教师。

　　2010年3月－2011年3月，美国普林斯顿大学机械航空系电推进等离子体动力学实验

　　室，学习进修，合作导师：EdgarChoueiri教授

　　主讲课程

　　1）空间电推进技术与等离子体物理

　　2）热等离子体传热与流动研究

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　　3）等离子体辅助燃烧研究课题：国家自然基金重点项目："影响电弧加热发动机寿命和效率的关键热物理问题研究（50836007）；国家自然基金面上项目："电弧加热发动机内高温部分电离气体流动与传热特性研究"（11072020）；国家自然基金面上项目："高温部分电离气体湍流与层流射流的引射特性研究"（10772016）；研究成果1.WangHai-Xing，WeiFi-Zhi,MurphyAB,LiuYu,Numericalinvestigationoftheplasmaflowthroughtheconstrictorofarc-heatedthrusters,JournalofPhysicsD:AppliedPhysics,2012,Accepted.2.WangHai-Xing，ChenShi-Qiang，ChenXi，Thermodynamicandtransportpropertiesoftwo-temperaturelithiumplasmas,JournalofPhysicsD:AppliedPhysics,2012,45(16):1652023.ChenShi-Qiang，WangHai-Xing,Transportpropertiesoflithiumplasma,ChinesePhysicsLetter,2012,29(2),0252024.WangHai-Xing,ChenXi,LiHe-Ping,Modelingonthemomentumandheat/masstransfercharacteristicsofanargonplasmajetissuingintoairsurroundingsandinteractingwithacounter-injectedargonjet,PlasmaChemistryandPlasmaProcessing,2011,31(2):373-3925.WangHai-Xing,WeiFi-Zhi,MengXian,ChenXi,HanDong-sheng,PanWen-Xia,DirectMeasurementoftheGasEntrainmentIntoaTurbulentThermalPlasmaJet,PlasmaChemistryandPlasmaProcessing,2011,31(1):127-1386.WangHai-Xing,ChenXi,ModelingStudyoftheCounter-FlowArgonPlasmaReactorOperatedinAtmosphericAirSurroundings,IEEETransactionsonPlasmaScience,SpecialIssueImagesinPlasmaScience2011,39(11)2384-2385.7.WangHai-Xing,ChenXi,PanWenxia,MurphyAB,GengJin-Yue,JiaShao-Xia,Modellingstudytocomparetheflowandheattransfercharacteristicsoflow-powerhydrogen,nitrogenandargonarc-heatedthrusters,PlasmaScienceandTechnology,2010,12(6):692-7018.WangHai-Xing,GengJin-Yue,ChenXi,PanWenxia,MurphyAB,Modelingstudyonthe

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　　flow,heattransferandenergyconversioncharacteristicsoflow-powerarc-heatedhydrogen/nitrogenthrusters,PlasmaChemistryandPlasmaProcessing,2010,30(6):707-731

　　9.WangHai-Xing,ChenXi,PanWenxia.Modellingstudyontheplasmaflowandheattransferinalaminararcplasmatorchoperatingatatmosphericandreducedpressure,PlasmaScienceandTechnology,2009,11(2):163-170

　　10.WangHai-Xing,ChenXi,PanWenxia.Effectsofthelengthofacylindricalsolidshieldontheentrainmentofambientairintoturbulentandlaminarimpingingargonplasmajets.PlasmaChemistryandPlasmaProcessing,2008,28(1):85-105。

　　七、考博经验第一，关于参考书和资料的使用。这一点考生可以咨询往届的博士学长。参考书是理论知识建立所需的载体，如何从参考书抓取核心书目，从核心书目中遴选出重点章节常考的考点，如何高效的研读参考书、建立参考书框架，如何灵活运用参考书中的知识内容来答题，是考生复习的第一阶段最需完成的任务。另外，专业知识的来源也不能局限于对参考书的研读，整个的备考当中考生还需要阅读大量的paper，读哪一些、怎么去读、读完之后应该怎么做，这些也会直接影响到考生的分数。第二，专题信息汇总整理。每一位考生在复习专业课的最后阶段都应当进行专题总结，专题的来源一方面是度历年真题考点的针对性遴选，另一方面是导师研究课题。最后一方面是专业前沿问题。每一个专题都应当建立详尽的知识体系，做到专题知识点全覆盖。第三，专业真题及解析。专业课的试题都是论述题，答案的开放性比较强。一般每门专业课都有有三道大题，考试时间各3小时，一般会有十几页答题纸。考生在专业课复习中仅仅有真题是不够的，还需要配合对真题最权威最正统的解析，两相印证才能够把握导师出题的重点、范围以及更加偏重哪一类的答案。第四，导师的信息。导师的著作、研究方向、研究课题、近期发表的论文及研究成果，另外就是为研究生们上课所用的课件笔记和讨论的话题。这些都有可能成为初复试出题的考察重点。同时这些信息也是我们选择导师的时候的参照依据，当然选择导师是一个综合性的问题，还应当考虑到导师的研究水平、课题能力、对待学生的态度和福利等等。最后，启道考博辅导班老师预祝大家再考博申博的过程中，出奇制胜，顺利入学。

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